Si une moto est avant tout faite pour rouler, certaines ont une vie plus paisible. C’est le cas de cette MV Agusta F4 750S de 2002 qui a passé toute sa vie dans un salon américain. Mais cela pourrait bientôt changer.
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Lewis Hamilton, septuple roi de la F1 fraîchement débarqué chez Ferrari pour 2025, ne lâche pas sa passion pour les deux-roues. Aperçu dans les ruelles sinueuses de Monaco, le Britannique a fait tourner les têtes au guidon d’une MV Agusta F4 RR personnalisée, un bijou italien qui enrichit sa déjà légendaire collection. Pas de Ducati – pourtant cousine de Ferrari sous la bannière italienne – mais une Varese, marque avec laquelle il flirte depuis des années. Un choix qui pourrait titiller les puristes, mais qui ancre Hamilton dans une histoire d’amour ancienne avec MV Agusta, bien au-delà de son récent transfert à Maranello.
La MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro a décroché le prestigieux Good Design Award 2024, couronnant une œuvre qui transcende la simple moto pour devenir "une véritable sculpture sur deux roues." Ce prix, le plus ancien et le plus respecté au monde dans le domaine du design, récompense une édition limitée à 500 unités numérotées, fusion magistrale de l’héritage racing de MV Agusta, d’une technologie de pointe et d’une esthétique raffinée.
Un an après avoir présenté son projet de moto électrique, l'entreprise française Motowatt a dévoilé deux premiers modèles innovants. De son côté MV Agusta a annoncé sa sortie officielle du giron KTM. Au rayon des nouveautés, BMW a levé le voile sur une série limitée de sa R 12, et Honda une Gold Wing spéciale célébrant les 50 ans du modèle. À l'essai cette semaine, Caradisiac Moto a pris le guidon de la Triumph Tiger 800 Sport 2025.
En difficulté financière, le groupe KTM a décidé de se délester de certains de ses acquis afin d’assainir sa situation. Première victime de cet écrémage, la marque MV Agusta a officiellement quitté le giron KTM et retrouve ses anciens propriétaires, la famille Sardarov.
Les déboires de KTM ont fait l'actualité cette semaine, alors que le groupe autrichien s'apprête à lâcher l'un des membres de sa grande famille : MV Agusta. Si KTM est menacé de disparition, une autre marque européenne revient pour sa part sur le devant de la scène, Phelon & Moore. Cette semaine, Triumph a également dévoilé son Bobber TFC, tandis que les Kove 450 Rally et Honda CB1000 Hornet sont à l'essai sur Caradisiac Moto.
KTM s'enfonce dans la crise. Avec des dettes de près de 3 milliards d'euros, le groupe autrichien va devoir se délester de certains de ses actifs. La première à en faire les frais sera la marque MV Agusta, dernière arrivée dans le giron KTM, et qui n'est plus considérée comme un « actif stratégique. »
Rachetée il y a peu par le groupe KTM avec comme ambition de ramener la marque en MotoGP, la marque MV Agusta pourrait déjà faire les frais des difficultés financières actuellement rencontrées par le groupe autrichien. Une situation dont pourrait profiter son ancien propriétaire, le Russe Timur Sardarov.
l y a quelques jours, MV Agusta nous dévoilait sa F3 Competizione. Une série limitée à seulement 300 exemplaires que la marque complète aujourd'hui avec une nouvelle édition produite en petite série de plusieurs de ses modèles les plus emblématiques.
S'appuyant sur la sportive F3 RR, MV Agusta dévoile la F3 Competizione. Une moto limitée à 300 exemplaires qui va tenter, selon la marque : « de redéfinir le standard du segment Supersport ». Rien que ça.
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