Les débuts de Davide Tardozzi à la tête des troupes BMW, la première confrontation entre les deux marques transalpines Ducati et Aprilia, le retour de Toseland dans la catégorie sur la R1 tenante du titre aux côtés d'un Crutchlow tout juste couronné en mondial Supersport. . .
Quid de John Hopkins en 2010 ? Après deux saisons catastrophiques émaillées de blessures, marquées par un employeur en Moto GP qui a fermé boutique avant même de commencer la saison et un autre qui a mis la clé sous la porte dès le coup de sifflet final de la campagne Superbike, le tout sans le moindre résultat probant, on pourrait se dire que tout est perdu pour l'anglo-américain.
A partir de demain 22 janvier, le mondial Superbike fera sa rentrée 2010 en entamant le premier des trois jours de test qu'il s'est réservé sur le tracé de Portimao.
Alors même si la Suzuki SFV 650 Gladius ne rencontre pas un succès fou dans l'hexagone, on ne peut pas en dire autant pour l'Italie, où elle se place au sommet des ventes mais aussi au Japon, où elle vient de remporter un prix très convoité… En effet, depuis de nombreuses années maintenant, le Japan Industrial Design Promotion Organization (JIDPO) remet le prix «Good Design Award».
Cette année, la légendaire course sur route de l'Île de Man placée sous le signe magique TT fêtera le cinquantième anniversaire de l'arrivée de Suzuki en compétition. Un cap qui sera célébré comme il se doit et qui tombe au moment même où la Suzuki GSX/R soufflera ses vingt cinq bougies.
Il lui aura fallu patienter la seconde épreuve pour remporter sa première victoire au guidon d'une 450cc. Ryan Dungey s'est en effet imposé hier soir à Phoenix pour la seconde course du championnat du monde de Supercross au terme d'une finale maitrisée de bout en bout.
2012 sera donc l'échéance à partir de laquelle le Moto GP adoptera le litre de cylindrée pour faire avancer ses machines. Quatre cylindres, ceux-ci étant d'un diamètre maximal de 81 mm, voilà la nouvelle donne adoptée par les protagonistes du paddock de la Dorna.
En marge de la manifestation de présentation des écuries Ducati et Ferrari dans les Dolomites enneigées, le boss de la Dorna, Carmelo Ezpeleta, s'est ouvert sur ce que sera le règlement 2012 du Moto GP. Un règlement fondamentalement revu et corrigé puisqu'il officialisera le retour du litre de cylindrée, en lieu et place du 800cc actuel.
Une nouveau coup vient d'être donné à la crédibilité du projet FB Corse en Moto GP qui s'est sans doute réjoui un peu vite en annonçant très prématurément l'adhésion de John Hopkins à son projet de machine à trois cylindres ex-BMW.
Il y a un an, les Flammini jubilaient en annonçant trente deux engagés pour un mondial Superbike, qui, du coup, enregistrait la liste des participants la plus conséquente de son Histoire. On sait que la crise en a épuisé certains avant le terme de la campagne 2009, au point que des craintes s'étaient faites jour pour la future grille 2010.
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