Si Suzuki Alstare a connu une saison 2009 noire et Sylvain Guintoli une même année malchanceuse en championnat britannique, marquée certes par un excellent début d'exercice mais aussi et surtout par une grave blessure provoquée par la manœuvre d'un autre pilote, en l'occurrence Joshua Brookes, les deux parties ont bien l'intention de se rattraper en 2010.
En cette fin d'année, les constructeurs deux roues ont bien l'intention de vous faire plaisir tout en liquidant leur stock. Preuve en est, Suzuki qui propose bon nombre de promos pour cette fin d'année… Mais pour prolonger encore plus cette période de fête, sachez que ces promos seront d'actualité jusqu'au 31 Mars 2010.
Toujours impeccable dans ses déclarations et lisse dans ses humeurs pour garder haut le moral des troupes d'Hamamatsu, Loris Capirossi s'est néanmoins quelque peu lâché durant cette période hivernale, toujours bonne à envoyer des messages à ceux qui, techniquement, travaillent sur la future moto.
Alors que le salon se remet tout juste de ses trois jours d'affluence, je vous propose un petit tour dans les stands des clubs. On se pose souvent la question de leur utilité lorsqu'ils sont dédiés à une marque ou à un modèle. Certains les qualifient de sectaires, voir limite intégristes.
La période de vache maigre semble terminée pour les vaillantes troupes d'un Dominique Meliand qui est à l'Endurance ce que la Joconde est au Louvre. Après une saison faite de deux courses, mais les plus belles et françaises qui plus est, ponctuée par une victoire au Bol d'Or, le SERT se prépare à battre campagne en 2010 dans sa discipline de prédilection.
Certes, on peut toujours dire que la liste des engagés provisoires présentée par le mondial Superbike pour sa prochaine saison 2010 est encore et toujours plus fournie que celle du Moto GP. Avec ses sept constructeurs, le paddock des Flammini fait la différence, mais il n'y a pas de quoi pavoiser pour autant.
Quand Mivv se penche sur une pétoire, ils ne font pas dans la demi-mesure. Preuve en est la récente Gladius qui reçoit pas moins de quatre lignes d'échappement. Ca va faire du bruit dans les chaumières… Avec sa bouille rigolote et partie cycle de qualité, il ne manque qu'une chose à la Glad' en version stock : un silencieux qui sort des watts.
¼ de siècle… voilà le seuil que la lignée GSX-R vient de franchir en cette année 2009. Née en 1985, la «GEX» première du nom était une 750 et la dernière une 1000. Entre ces deux machines mythiques que sont les GSX-R, 25 années de bonheur et surtout d'histoire.
Lundi, nous vous annoncions la possible arrivée de Yoshimura en mondial Superbike l'an prochain, voici qu'à présent quelques précisions nous arrivent de l'incontournable Philippe Debarle, maître es-Superbike s'il en est. Il est bel et bien confirmé que l'enseigne alignera une GSX/R qui prendra donc place aux côtés de celles présentées par le team Alstare, au label officiel.
Du Japon, l'intention a été déclarée et sa concrétisation ne semble pas en mauvaise voie. Une aubaine pour un mondial Superbike qui, en pleine crise économique décimant les paddocks sera peut être en mesure, bientôt, d'affirmer qu'un de ses constructeurs n'alignera pas deux mais quatre machines sur sa grille de départ.
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