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Pour ses débuts, l'inattendu CX-30, glissé entre le CX-3 et le CX-5 et que l'on peut résumer à une Mazda 3 SUV, fait simple. Il y a le choix entre un essence, le 2.0 Skyactiv-G de 122 ch (avec hybridation légère) et un diesel, le 1.8 Skyactiv-D de 116 ch. Une boîte automatique est au menu pour les deux moteurs.
L'innovant Skyactiv-X de 180 ch sera disponible par la suite. Il devrait en être de même pour la transmission intégrale.
CX-30 : jantes alliage 16 pouces, phares et feux à LED, affichage tête haute, phares et essuie-glaces automatiques, aide au stationnement arrière, freinage d'urgence automatique avec détection des piétons, surveillance des angles morts, surveillance du conducteur, aide au maintien dans la trajectoire, régulateur de vitesse adaptatif, navigation sur écran 8,8 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto…
Style : CX-30 + jantes alliage 18 pouces, sièges avant chauffants, volant chauffant, climatisation automatique, hayon électrique, caméra 360°…
Sportline : Style + phares à LED adaptatifs, système audio Bose 12 haut-parleurs, vitres et lunette arrière surteintées, rétroviseur intérieur sans cadre…
Inspiration : Style + sellerie cuir, siège conducteur électrique, système audio Bose…
Essence 2.0 Skyactiv-G 122 ch
> CX-30 : 26 500 €, Style : 29 200 €, Sportline : 31 100 €, Inspiration : 31 400 €.
Diesel 1.8 Skyactiv-D 116 ch
> CX-30 : Style : 31 200 €, Sportline : 33 100 €, Inspiration : 33 400 €.
La boîte automatique 6 rapports coûte 2 000 € (indisponible sur la finition de base essence).
Une petite promo pour commencer
Pour les commandes effectuées jusqu'au 31 juillet, les variantes Sportline et Inspiration sont au tarif de la Style, soit un cadeau de 1 900 et 2 200 €, donc jusqu'à - 7 %.
En savoir plus sur : Mazda Cx-30
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