La Série 8 a disparu des radars à la fin des années 90 pour laisser sa place à la Série 6 qui a poursuivi sa carrière jusqu'à aujourd'hui. Mais les récentes rumeurs et photos ne laissent plus vraiment de doutes : la Série 8 va faire son retour, et une M8 est toujours possible, même si BMW ne semble pas vouloir de "M" sur le très haut de gamme pour l'instant.
La photo que nous vous proposons aujourd'hui est consacrée à l'ancien vaisseau amiral de la marque BMW, la Série 8 dans une teinte bien peu courante.
La Série 8 a pris sa retraite à la fin des années quatre-vingt-dix chez BMW, et l'auto semble manquer au constructeur allemand qui a déposé quelques noms faisant renaître l'espoir d'un retour du grand coupé chez le bavarois. Dans un même temps, la Série 6 pourrait changer de registre et jouer la carte de la sportivité face aux Porsche 911 et Mercedes AMG GT.
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En cette année 2014, le constructeur allemand BMW célèbre les 25 ans de sa Série 8. Ce modèle aujourd’hui disparu du catalogue de la marque n’aura connu qu’une seule génération à ce jour. Il avait pris la forme d’un grand coupé à moteurs V12 et V8.
A l'image de la Classe S chez Mercedes, la Série 8 de BMW était en partie un véritable laboratoire technologique roulant. BMW célèbre justement son grand coupé avec une vidéo de présentation qui énumère certains des aspects particuliers de cette auto qui pourrait bien avoir une descendance...
BMW célèbre le vingt-cinquième anniversaire de la présence du V12 à sa gamme.
En marge des bombinettes dérivées des modèles de grande série, BMW a souvent proposé à sa clientèle la plus exigeante des GT élitistes combinant exclusivité, confort et haute performance. Ainsi, après les 507, M1 ou Série 6, la marque à
Au cœur de l'été et des plages ensoleillées bercées par les vagues, n’oublions pas l’amour.
Certains prototypes BMW sont connues comme la M8, d'autres plus rares comme la M3 E30 pick up et si vous êtes comme moi vous êtes certainement passé à côté d'une M3 E46 break, d'une M5 E34 cabriolet, d'une série 1 compact M ou encore d'une
Une Audi RS6, c’est bien. Il faut dire que son gros moteur fait tout pour rendre heureux son propriétaire avec des performances stratosphériques grâce aux 580 chevaux et aux deux turbos qui soufflent dans chacun des dix pistons. Le problème,
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