Citroen Bx

10,8 /20

Bx 14 RE (1986)

Par  le 20/11/2023

Comment peut-on trouver cette voiture jolie ? Elle est moche coupée à la serpette (originale me direz-vous ?) après pour le reste c'est une voiture d'une autre époque le seul avantage c'est le confort Citroën

16,8 /20

Bx 16 TGS (1989)

Par Teusseu le 09/11/2023

J'ai ma BX 16 TGS depuis maintenant quasiment 1 mois et voilà venu le temps de donner un avis. Je pense tout de même avoir eu de la chance de tomber sur un modèle assez peu kilométré (133 000km) par rapport au prix (2200euros).Cependant, ce kilométrage est très représentatif de l'état général de l'auto. Elle n'a aucun mal à démarrer même à froid, et elle roule mieux que certaines voitures modernes niveau confort. Emmenée au garagiste, ce dernier n'a rien reporté dessus mis-à-part que le carburateur était trop riche (normal, l'ancien propriétaire vivait en montagne et voulait absolument qu'elle démarre au quart de tour même à -10°C).Question économie, je trouve qu'elle se débrouille plutôt bien pour une voiture de l'époque avec 9L/100 malgré le problème décrit précédemment, et ce en conduite majoritairement urbaine.On a aussi une voiture très coupleuse même dans les bas régimes, on peut largement tourner à 1700tr/min sans soucis et avoir de la reprise malgré le fait que ce soit une voiture essence. Le comportement routier est vraiment impeccable notamment grâce aux sphères de suspension hydrauliques qui sont bien pratiques dans les virages un peu serrés. Cela permet à la voiture d'être très incisive dans les virages. L'entretien est très aisé même pour des personnes sans trop de moyens ou de connaissances car tout est à portée d'œil dès qu'on ouvre le capot ou que l'on se penche sous la voiture. Remplacer les liquides et faire une vidange peut être un jeu d'enfant pour qui sait faire.Enfin, je tiens à avouer que je n'ai encore jamais osé passer les 4000tr/mins et je n'en ai pas encore eu le besoin il faut dire, mais je suis persuadé que malgré son âge, elle peut atteindre les 5000-6000tr/min sans problème et dévoiler un caractère vraiment très rageur malgré les 94cv qui paraissent modestes.(Modification): Cela fait maintenant plus de 8 mois que je possède ma BX et après avoir fait une rénovation complète du carburateur ainsi qu'avoir installé un starter manuel, la consommation a encore drastiquement baissé et est encore plus acceptable que avant.J'en ai aussi profité pour pousser la voiture dans ses retranchements et je peux vous affirmer que la voiture adore monter dans les tours une fois à chaud et développe parfaitement sa puissance.La suspension commence à se faire vieille à l'arrière donc il faudrait que je la renouvelle mais sinon c'est toujours une voiture formidable pour son prix!

17 /20

Bx 17 TRD TURBO (1989)

Par Séb Bastien le 25/09/2022

Ma BX TRD TURBO Évasion a parcouru 65 000 kms de janvier 1989 à décembre 1990. De 1991 à 2021, elle est restée stocker dans garage carrele et chauffé. Lorsque je l' ai récupéré en mars 2021, elle était prête à partir chez le casseur, je l' ai sauvé inextrémisme. Après les traditionnelles distribution pompe à eau fluides carburant pneus, la mise en route s' est très bien passée. Mais au bout de 500 kms ,tout est tombé en lembo : soufflet crémaillère soufflet cardan tuyau retour suspension av araignée pieuvre et même une grosse fuite de gasoil sur la pompe à injection qui a nécessité sa réfection complète par un des derniers spécialistes encore équipé de l'outillage. Sinon c' est une auto fantastique, plaisante à conduite comme toutes les hydrauliques et le Turbo diesel de 90 ch marche fort compte tenu du rapport poids puissance de l' ensemble.