Si l'on veut bien écouter les gens d'Inside Line, rien ne dit qu'une Nissan GT-R R36 soit planifiée. Selon eux, le feu vert à l'étude de cette future génération n'a toujours pas été donné par les dirigeants, en l'occurrence Carlos Ghosn dont on sait qu'il fut celui qui accepta de mettre en production la R35 actuelle.
Skyline GT-R. La seule évocation de ces 10 lettres peut rendre fous les aficionados de la sportive nipponne. Chez nous, la Skyline a tendance à évoquer le délire collectif : démesure, puissance à 4 chiffres, en un mot : Godzilla ! Caradisiac a donc réuni les 4 dernières générations de la sportive badgée Nissan pour lever le voile sur le mythe ! Coyote branché, réservoirs pleins, route de campagne dégagée, on va laisser les 2700 chevaux présents aujourd’hui dévorer le bitume et compter les points. La pression des turbos n’a pas fini de monter !
Les publicitaires n'ont pas eu à chercher bien loin pour trouver la personnalité idéale pour relier Nissan et les Jeux Olympiques sur une même image. Usain Bolt est l'élu et, puisqu'il rejette plus de CO2 qu'une Leaf, c'est la GT-R qui lui a été associée. À moins que ce soit parce qu'il accélère fort, lui aussi ...
Oubliez la Nissan GT-R Spec V, il faut maintenant parler de la GT-R Track Pack. La version affûtée de la japonaise débarque en Angleterre pour le moment, et pourquoi pas dans le reste de l'Europe par la suite.
Le Bioethanol E85 a complètement révolutionné le monde la préparation. Particulièrement sur les motorisations turbos, ou ce carburant a permis des gains de puissance faramineux.
Dans le monde de l'automobile, il y a des rivalités qui datent depuis des années, et d'autres qui sont nées assez récemment mais qui sont déjà marquantes, comme l'adversité régnant entre Nissan et Porsche pour leur sportive respective.
Les anglais adorent la Nissan GT-R car elle leur sert à tous les comparatifs possibles et imaginables. Après une belle série de face à face avec la BMW M5, Tiff Needell, la nouvelle recrue de Evo UK a choisi d'opposer sur circuit la japonaise en version 2012 à la toute nouvelle Porsche 911 Carrera S type 991 moins puissante mais plus légère. Le poids est-il la clé ?
Posséder une Nissan GT-R peut être considéré comme une forme de chance. Alors que posséder une Nissan GT-R, l'aligner sur un run devant des centaines de spectateurs et partir en tête à queue en pleine accélération serait plutôt l'illustration parfaite d'une certaine malchance. Et pourtant non.
La Nissan GT-R est devenue ces dernières années LE maître-étalon auquel on compare tout (Porsche 911, Lamborghini Gallardo, Ferrari 458, Corvette ZR-1, Jaguar XKR-S ou Lexus LF-A) et n'importe quoi (BMW M5, Bugatti Veyron, BMW M3 GTR ou Subaru
Quand la transplantée rencontre la donneuse, que font-elles ? La course évidemment. Chez les anglais d'Auto Express, on a eu l'idée (et la possibilité) de réunir sur un même circuit le terrible Nissan Juke R et la GT-R qui lui a offert ses entrailles. Voici le film et les chronos.
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