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Tous les essais Peugeot 208

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Essai
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Essai - Peugeot 208 1,6 BlueHDI 120 : pour les gros rouleurs

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Éternel numéro 2 des ventes de voitures neuves en France derrière la Clio, la Peugeot 208 dispose cependant d'une motorisation diesel dont ne profite pas sa rivale, un 1,6 l BlueHDi de 120 ch, quand la Renault ne dépasse pas les 90 ch. Mais a-t-on vraiment besoin d'autant dans une polyvalente ?

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Essai - Peugeot 208 1.6 BlueHDi 75 : la plus sobre au monde ?

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Peugeot profite du restylage de sa 208 pour lui offrir de nouveaux moteurs. La version « économe » équipée du BlueHDi 75 ne consomme officiellement que 3 l/100 km ce qui en fait, sur le papier, la citadine thermique la plus sobre au monde. Nous l’avons vérifié.

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Essai vidéo - Peugeot 208 : sacré numéro 2

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La Peugeot 208 restylée restera-t-elle l’éternelle Poulidor des petites polyvalentes, toujours à la seconde place sur podium derrière la Renault Clio ? Au vu de l’essai de trois versions - dont celui de l’auto à moteur thermique la plus sobre au monde -, la grande citadine du Lion ne manque pas d’arguments pour séduire, et pourrait même prendre enfin la tête du peloton sur le marché français.

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Essai – Peugeot 208 1,2 e-VTI 82 ETG5 : la boîte qui boite

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Citadine au châssis rigoureux avec une petite mécanique essence pêchue et une boîte mécanique pilotée avec des palettes au volant, la Peugeot 208 1,2 l e-VTi 82 ch ETG5 semble être sur le papier l'outil idéal pour se déplacer en milieu urbain. Mais la réalité est bien amère.

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Essai - Peugeot 208 1.0 VTI 68 ch : rat des villes

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Tout en bas de l'échelle de la 208, à l'extrême opposé de la GTI, se trouve la 1,0 l Vti équipée d'un tout nouveau 3 cylindres développant 68 ch. Léger, économe et peu polluant, certes, mais est-ce suffisant pour déplacer les 975 kg de l'ensemble ?

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Essai - Peugeot 208 XY : une Mini à la française

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Peugeot enrichit sa gamme 208 d’une nouvelle finition. Baptisée XY, cette version chic et soignée a même l’ambition de venir titiller les starlettes de la catégorie. En a-t-elle le potentiel ?

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Vidéo - La Peugeot 208 T16 Pikes Peak se met à nu

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Après notre première rencontre dans les brumes du Mont Ventoux, nous vous avions promis de les suivre. C'est donc cette fois-ci à quelques kilomètres de Paris, dans les locaux de Peugeot Sport à Velizy et sans Sébastien Loeb, que nous avons retrouvé la 208 T16 Pikes Peak partiellement désossée avec ses concepteurs pour faire le point sur l'avancement du projet et les enseignements réels tirés des derniers essais au Mont-Ventoux. À l'heure où vous lirez ces lignes, la voiture sera dans l'avion qui l'emmène vers le Colorado et le pic de Pikes.

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Vidéo - Le Mont Ventoux trop capricieux pour Sébastien Loeb et sa Peugeot 208 T16. Seront-ils prêts pour Pikes Peak ?

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Que ceux qui ne savent pas que Sébastien Loeb et Peugeot Sport vont disputer cet été la Course de Pikes Peak dans le Colorado lèvent le doigt… OK, mis à part les deux absents du fond, tout le monde est au courant. Le buzz créé par les rescapés de l'équipe Peugeot Sport décimée à l'arrêt du programme 908 confine au coup de génie, le retour d'une « Peugeot T16 » sur les pentes désormais bitumées du pic de Pikes attire la foule, même pas effrayée par le temps exécrable et les températures hivernales qui ont régné hier sur le Mont Ventoux. Devant l'afflux réconfortant de fans, Peugeot a même craint que la Préfecture refuse de fermer à nouveau la route. Par contre, sachant que c'était là l'unique séance d'essai prévue en France avant l'épreuve fin juin, autant dire que le challenge s'annonce extrêmement ardu mais fantsatique pour cette fière équipe Peugeot Sport et « notre » nonuple champion du monde des rallyes, parfait rookie dans le Colorado.

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Essai - Peugeot 208 HDi 92 ch : le bon choix ?

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La lionne de Peugeot vit un bon démarrage sur le marché français. Il ne manquait plus que le cœur de gamme HDi 92 au rayon de nos essais. Que vaut le petit diesel face à la concurrence ?

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Essai - Peugeot 208 THP 155 bvm6 Féline : petite douée ou surdouée ?

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La petite polyvalente de Peugeot renouvelée au printemps dernier se décline en de multiples versions. Après les essences et diesels économes, nous vous proposons l'essai d'une version haut de gamme équipée du THP de 156 chevaux. Cette 208 nargue-t-elle les petites sportives ou joue-t-elle plutôt la carte du confort et de la sophistication ?

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