COMPARATIF STATIQUE - Le segment des SUV compacts français est en ébullition. En effet, Renault vient de restyler son Austral et Citroën va prochainement lancer la seconde génération de son C5 Aircross. Première rencontre statique avec le Peugeot 3008.
Leader des ventes en France dans sa catégorie, le nouveau 3008 remet son titre en jeu face à l’Austral restylé. Le SUV de Renault n’a qu’une idée en tête, devenir la référence du marché.
ESSAI. Apparu en 2022 pour succéder au Kadjar et avec dans l'idée de concurrencer plus efficacement le best-seller de Peugeot, le 3008, l'Austral a partiellement réussi sa mission. Et ce restylage de mi-carrière, qui lui donne un vrai coup de jeune, va probablement l'y aider encore plus. Reste que le tarif de base bondit, à cause de la disparition des moteurs d'entrée de gamme...
Le nouveau Peugeot 3008 est désormais disponible avec des motorisations « grand public », l’occasion de l’opposer à un SUV apprécié du grand public, le Renault Austral. Qui fait désormais figure de référence de la catégorie ?
77
Volkswagen lance la troisième génération du Tiguan, modèle-star de la catégorie des SUV compacts en Europe. Nous l'opposons donc au redoutable Renault Austral, avec des motorisations essence micro-hybridées 150/160 ch qui représenteront une grande part des ventes.
Duel au sommet entre les deux SUV compacts, qui risquent bien de devenir les vedettes de 2024. D’un côté le tout nouveau Peugeot 3008 et de l’autre le Renault Austral, qui a fait des débuts remarqués en 2023. Première rencontre statique entre ces deux stars du marché.
Le premier a une étiquette de SUV compact et le second de SUV coupé. Les deux modèles cohabitent dans les concessions Renault et s’adressent quasiment au même public. Arkana ou Austral, vers lequel se tourner ?
Avec le Kadjar, Renault n’a pas réussi à séduire massivement les familles européennes, pourtant fort friandes de SUV compacts. Il est vrai que, dans cette catégorie, la concurrence est particulièrement relevée. Le Peugeot 3008 et le Volkswagen Tiguan règnent, en effet, presque sans partage sur ce marché particulièrement juteux. Pour y reprendre pied, le Losange fait table rase du passé et propose désormais l’Austral. Cette nouvelle offre a-t-elle les atouts pour faire de Renault un poids lourd des SUV compacts ? Pour le savoir, nous l’avons opposé à son rival tricolore le plus récent, le Citroën C5 Aircross restylé.
Rien de mieux qu'un territoire aussi fou de la "voiture plaisir" que l'Angleterre pour découvrir des endroits passionnants et se rappeler que derrière les conventions ennuyeuses du marché automobile actuel, on peut toujours s'émerveiller de sa passion. Et que ces SUV qu'on aime accuser de tous les vices restent d'excellents compagnons de voyage.
Après un premier match face au roi Peugeot 3008, l'Austral se doit d'affronter la star des ventes étrangères de la catégorie : le Hyundai Tucson. D'autant plus que le Sud-Coréen accueille lui aussi une mécanique full hybride. La confrontation s'annonce d'autant plus ardue pour le Français que son rival revendique 30 ch de plus, soit 230 ch au total, et un sens de l'accueil exemplaire…
SPONSORISE
