Malgré son look conservateur, la nouvelle Clio est sans aucun doute la plus novatrice de la lignée. Sur cette plateforme optimisée se cachent une motorisation hybride inédite et un intérieur qui marque le début d’une nouvelle ère chez Renaut. La Clio 5 n’a pas l’intention de jouer les figurantes face à la nouvelle Peugeot 208 sur le ring du 89e salon de Genève. Voici en détail la nouvelle citadine de Renault.
La marque au losange vient tout juste de dévoiler la nouvelle génération de sa citadine polyvalente Clio. Il n'en fallait pas plus pour que plusieurs graphistes se mettent au travail sur une version survitaminée labellisée R.S.
Événement ! Renault révèle enfin la cinquième génération de son best-seller, la Clio. Le Losange a fait timidement évoluer le design extérieur. En revanche, à bord, c'est le big bang !
La reine du marché français et une des stars européennes s'en va et laisse sa place à la relève. En attendant de découvrir le design extérieur de cette cinquième génération de Clio, voilà son habitacle. Et il faut le reconnaître : la claque est grande par rapport à la Clio 4.
La nouvelle et cinquième génération de Clio s'annonce enfin au travers de ce premier teaser vidéo qui s'arrête brièvement sur certains détails de l'auto. Un, en particulier, nous interpelle : le morceau de planche de bord, qui semble avoir pas mal évolué.
Clio 5, est-ce toi ? Il y a de fortes chances ! On découvre sur cette miniature un design très proche de la quatrième génération. La vraie voiture sera dévoilée dans quelques semaines.
Cette 88e édition du Mondial de l’auto n’est pas une grosse cuvée sur le segment des citadines. Toutefois nous vous avons réservé une petite sélection.
La future Renault Clio semblait encore assez éloignée de la production et d'une éventuelle présentation à Paris, mais le journal L'Equipe annonce pourtant aujourd'hui que Renault a d'ores et déjà prévu un concept pour le salon parisien.
Les hauts dirigeants du Losange viennent de trancher : la prochaine génération de Clio ne sera pas déclinée en RS. La faute au WLTP, qui aurait été responsable d'un malus élevé.
Dévoilée dans quelques mois, la prochaine génération de Clio fera évoluer sa présentation intérieure. Mais le tableau de bord pourrait ne pas être aussi moderne qu'espéré.
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