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Le X-lite X-501 est le casque « off road » de la marque italienne. Ce modèle n'échappe pas à la règle côté matériaux, il est fait en fibres composites. Développé en deux tailles de calotte externe différentes pour une meilleure utilisation (la première du XS au M, la seconde du L au 2XL), le X-501 se distingue par sa légèreté (le constructeur annonce 1100 g pour une taille M) mais aussi par son système de ventilation.
Le magazine américain Eastern Dirt, basé en Nouvelle Caroline, au riche site internet vous propose donc, parmi de nombreux articles (en anglais, il va de soi), quelques reportages fortement bien accompagnés d'illustrations photographiques sur des sujets pratiques et mécaniques.
Proche du Five MXF Pro rider, le modèle MXF 2 varie de quelques bémols par rapport à son grand frère… Vendu un peu moins cher que lui, le gant cross Five MXF 2 est à vous contre un billet de 42 € TTC. Développé par des pilotes (fait courant chez Five) tel que Stéphane Peterhansel et Arnaud Demeester, le gant suit le cahier des charges cher à la marque Five.
Un indicateur de température et de charge batterie… sur une moto de tous les jours… quelle drôle d'idée ? Qui n'a jamais eu de problème d'alternateur ou tout simplement de batterie un peu faiblarde ? ?
Si vous êtes à la recherche d'un gant, pour le supercross, sans trop de renforts sur la paume de la main afin d'avoir un maximum de sensations et de sensibilité au niveau des poignées et des commandes lors du roulage, le gant Five MXF Pro rider est fait pour vous.
Le gant Five Enduro/ Quad Summer a été développé par les pilotes de la marque spécialiste dans les disciplines Enduro et Quad, à savoir, respectivement Stéphane Peterhansel et Grégory Lassaigne. Le gant Enduro/ Quad Summer est particulièrement renforcé pour l'utilisation extrême que représentent l'enduro et la pratique du quad.
Le trial est une discipline d'équilibre où le touché joue une place importante, voire primordiale. Pour répondre aux attentes de ces pilotes, la marque Five propose un gant léger, résistant avec une sensibilité au touché exceptionnelle : le Five Trial.
Juste avant la sortie du nouveau Batman au cinéma, je me permets de vous présenter, en avant première, son gilet de protection… Non,…, ok ! Je plaisante ! ! ! Je recommence: Voici, non pas la protection de l'homme chauve-souris mais le gilet tout terrain fabriqué par la marque EVS : le BJ 22 ultra.
Afin de limiter le plus possible l'hyper-extension, plus connue sous le nom un peu moins technique de « coup du lapin », les petits gars de la marque EVS ont mis en place la protection répondant au nom de code de RC Evolution.
« Quand l'avant passe, tout passe », c'est ce que l'on dit souvent, mais si vous voulez gagner des courses, il faut qu'il passe bien mais vite. Pourquoi le train avant est-il si important pour nos motos ? Peut-on le modifier afin de pouvoir influencer sur l'avant même de la moto facilitant par la même occasion la conduite du pilote ?
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