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Mais qu'est-ce qu'il va avoir de plus que les autres scooters déjà présents sur le marché ? D'après la marque italienne, il associera l'agilité des motos avec les émotions des voitures de sport. Je ne veux jurer de rien avant de l'avoir essayé, mais je reste un peu sceptique sur ce point.

On est au sommet du kitchissime là je crois. Le site américain Scooter Seat Cover s'est spécialisé dans la personnalisation des selles de scooter et en particulier pour la marque Vespa. Le designer de ces selles est une fille : Crystal. Elle a commencé en 2004 ses premières personnalisations de selles, depuis elle n'arrête plus.

En voilà un joli scooter pour la ville. Avec le look agressif qu'il a, il risque de faire plus d'un jaloux. Mais ne nous emballons pas, il n'est à l'heure actuelle qu'à l'état de prototype. Quand on le regarde, l'envie nous prend soudainement de le chevaucher pour voir ce qu'il donne sur la route.

Au regard des photos on pourrait se demander si c'est un nouveau modèle. Parfaite représentation du « Vintage », ce scooter est là pour nous montrer ce qui fut le plus gros succès de la marque. Imité mais jamais égalé. C'est ce qu'on retient de son devancier dans les années 60/70.

Si vous en pincez pour les scooters à grandes roues, vous connaissez certainement le SH de Honda. Une référence dans la catégorie que la première place des ventes en Europe dans le style confirme. La famille SH se compose déjà de 50, 100, 125 et de 250 cc.

Comme le Ludix de Peugeot se décline en de multiples possibilités, voici après la version One biplace, celle du Ludix Snake furious 12''. Alors quelle en est la différence ? C'est simplement une catégorie au dessus, avec des équipements plus complets.

Sym commence à se faire sa place dans le milieu du scooter. Ils ont donc décodé de faire évoluer le HD. Il n'a d'autre nom que le HD EVO. Ce sont principalement dans les freins que ça ce retrouve. Ce scooter « made in Taiwan » s'illustre en premier lieu par ses “grandes roues”, un élément indispensable pour la stabilité par rapport à des jantes classique.

Et oui, comme son nom l'indique, le One n'offre qu'une place à son bord, mais comme chez Peugeot on aime bien le changement, il sort pour cette fin d'année un Ludix One Biplace. Donc, qu'est-ce qu'il y a de nouveau sur cette version ?

Chez Kymco, on ne chôme pas et l'on excelle dans ce que l'on sait faire, soit dans le scooter Xciting que l'on rend plus excitant. C'est d'abord le virage de l'Euro 3 qui est négociée à prix d'ami, synonyme d'arrivée de l'injection. La puissance reste à 27,5 ch à 7 500 tr/mn et le couple s'affiche à 37,1 Nm à 5 000 tr/mn.

Bangkok ? Vous connaissez ? Moi, non, et j'avais envie d'y aller depuis un bout de temps. Un beau jour, j'ai sauté le pas. Je vous rassure tout de suite, je ne suis pas allée en Thaïlande en mission commandée par Caradisiac. Je n'y suis pas allée non plus dans le but de faire une enquête sur les voitures, les motos et de vous en parler.