Elle a été promise en grande pompe les 21 et 22 septembre prochains, mais les habituels infiltrés du milieu ont pris les devants pour nous la montrer en pleine action plutôt que sous les paillettes.
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Le vaisseau amiral de Kawasaki a remplacé de belle manière le ZX-12r. Les lignes modernes et arrondies font de la 1400 ZZR, une moto que l'on reconnait de loin. Mais l'échappement d'origine présent ne vous plait pas forcément. Akrapovic travaille donc au développement de produit pour changer le look arrière de la ZZR.
Comme la 600 GSX-R 2009, le nouveau millésime de l'Hayabusa se contente d'un changement de peinture. La version Orange/noir reste mais le orange change complétement de teinte. Pour la version blanche, les ajout de rouge sont remplacés par des pointes bleues tout en conservant le même design.
L'arrivée à grand pas de l'année 2009 permet par la même occasion de découvrir les nouveaux modèles ou nouvelles peintures pour les millésimes 2009 des motos. A son tour, Suzuki vient de dévoiler les nouvelles couleurs de la plus petite des sportives de la marque.
A l'instar de la R6 2009 ou encore de la famille des FZ1 et FZ6, les petites cylindrées de la marque aux diapasons changent de robes. Ainsi, sur la sulfureuse YZF 125 R, le rouge (Sunset Red) fait son apparition. De son côté, le bleu (Bunring Bleu) change de graphisme. Des jantes argent font aussi leurs apparitions.
Dans son édition du 13 août, Motorcycle News et le patron de Ducati proposent un vote aux lecteurs du magazine britannique. La question étant : le public serait-il prêt à acheter une version de la 1098 N si jamais l'usine de Bologne était amené à la produire ?
Alors que Yamaha propose de nombreuses nouveautés tel que le R1 2009 ou encore la XJ6 Diversion, d'autres modèles qui ont été conçus plus tôt n'auront que de nouveaux coloris et de nouveaux graphismes pour se différencier des modèles précédents. C'est le cas de la Yamaha YZF-R6 qui a été modifiée en 2008.
C'est fait. Après de longues semaines d'attente, voilà que Yamaha présente ses nouveautés 2009 au grand jour. Parmi elles, on retrouve la YZF R1, revue de A à Z. Ce changement se voit au premier coup d'oeil. En effet, les lignes du nouveau R1 sont beaucoup plus arrondies que la version précédente notamment au niveau de l'optique.
Je connais un de nos fidèles lecteurs qui va prendre un certain plaisir à visionner la vidéo que je vous propose aujourd'hui. En effet, il est collectionneur de Ducati et n'est pas indifférent au charme des Bimota qui ont fait l'histoire de la marque.
Sans doute jamais depuis l'entame du meeting de Donington les pilotes du Superbike n'avaient rencontré une piste aussi peu mouillée. L'occasion, en théorie, d'assister à une course sans trop de casse. Mais en pratique, c'est tout le contraire qui s'est produit.
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