
Nouveau rebond dans la trépidante partie de ping-pong entre le Toyota C-HR et le Renault Arkana
L’Ariya débarque sur le segment le plus concurrentiel à l’heure actuelle dans le milieu de l’électrique. Le japonais se frotte ainsi au groupe Volkswagen déclinant ses modèles dans presque toutes ses marques : Audi Q4 e-Tron, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4. Même chose du côté des coréens avec le tandem Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6. Toyota vient de dégainer le BZ4X, et MG propose ses ZS et Marvel R à prix canon. Dans ce lot, le Nissan se place dans la moyenne, en termes de prix et de performances.
Le Nissan Ariya ne se place pas parmi l’élite des SUV familiaux électriques mais il dispose de sérieux atouts comme un design attractif, une habitabilité généreuse, une présentation intérieure soignée et surtout une dotation en équipement supérieure à la concurrence qui justifie, en partie, ses tarifs élevés. Ses prestations électriques sont quant à elles dans la moyenne du marché, ni plus ni moins. Cette version 87 kWh autorise une autonomie confortable pour la semaine et ponctuellement pour les déplacements au long cours.
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Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
ELECTRIQUE 87KWH 242 ADVANCE | 0 (wltp) | 53 300 € | € |
ELECTRIQUE 87KWH 242 EVOLVE | 0 (wltp) | 56 800 € | € |
ELECTRIQUE 87KWH 242 ENGAGE | 0 (wltp) | 49 800 € | € |
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