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Nouveau rappel chez Tesla : plus de 320 000 véhicules concernés

Cela faisait un petit moment que la marque n’avait pas attiré les projecteurs sur elle à cause d’un problème de fiabilité. Cette "période de grâce" vient de prendre fin.

Nouveau rappel chez Tesla : plus de 320 000 véhicules concernés

Tesla et les rappels, c’est une sorte de feuilleton à l’américaine avec plusieurs saisons et une multitude d’épisodes. Le dernier en date concerne uniquement les "petits" modèles du constructeur, les Model 3 et Model Y. Une fois de plus, c’est l’électronique qui est la cause de l’opération portant la référence SB-22-00-016.

Pour le moment cantonné au marché nord-américain, ce rappel touche les Model 3 produites entre le 19 octobre et le 5 novembre 2022 ainsi que les Model Y sortis de chaîne à partir du 24 mai 2020 et jusqu’au 9 novembre 2022. Cela représente, au total 321 628 exemplaires circulant sur le seul territoire des États-Unis.

Sur ces autos, une anomalie du micrologiciel gérant l’allumage des feux de position arrière peut entraîner un allumage par intermittence de ceux-ci. Tesla précise que les clignotants, les feux stop et les feux de recul fonctionnent normalement.

Pour remédier à ce défaut, une mise à jour logicielle aura lieu, dans un premier temps, à distance. Toutefois, le constructeur estime que sur environ 1 % des véhicules concernés, il faudra également procéder au remplacement d’un composant, ce qui impliquera, naturellement, une immobilisation dans un centre après-vente. Ce problème n’a pas été déclaré aux autorités européennes, ce qui laisse penser que, si cette défaillance se présente sur des Tesla circulant sur nos routes, elle sera réglée au cas par cas et à la demande des propriétaires.

 

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Par Aldu06 le 08/11/2023

J'ai roulé 15000kms en Tm3 en 2 ans (achat fin août 2021), j'ai par ailleurs une C3 beaucoup plus maniable pour le centre ville et ses étroits parkings publics car la Tm3 est encombrante avec un mauvais rayon de braquage, il est regrettable de ne pas avoir une vue à 360 degrés car la visibilité est réduite.Ayant le dos sensible je n'ai plus de douleur sur les longs trajets en Tm3 contrairement à ma voiture précédente (Xsara Picasso) (même constat pour un membre de ma famille), alors même que les suspensions sont un peu trop dures à mon goût sur les routes dégradées. N'étant plus tout jeune (+ de 60 ans) l'accès est un peu bas et l'absence de hayon se fait sentir lors de transport d'objets encombrants (j'utilise alors ma C3).Mais je ne changerai pas pour un modèle Y que j'ai essayé et qui génère du roulis (et que je trouve pataud sur le plan esthétique).La Tm3 est très plaisante à conduire et économique à l'usage (aucun problème rencontré ni entretien effectué en 2 ans), idéale sur l'autoroute en restant raisonnable (je règle le régulateur sur 137kmh) car la vitesse diminue fortement l'autonomie que j'estime à environ 230/250kms au rythme de croisière précité. Aucun problème rencontré pour recharger sur les superchargeurs de Tesla sélectionnés pour faire une pause pipi ou repas (beaucoup de superchargeurs n'ont pas de commodités). En urbain j'estime l'autonomie à 400kms environ.Ayant eu un petit accident de carrosserie j'ai trouvé la facture plutôt salée par rapport aux dégâts (pris en charge par l'assurance).Il y a quelques rares fois des bugs nécessitant de faire un reset sur la tablette (quelques minutes).J'ai choisi la Tm3 après plusieurs essais et témoignage d'utilisateurs en raison de son bon équipement, de ses nombreuses qualités, et surtout du réseau très performant de superchargeurs Tesla. J'en suis donc satisfait.Si je devais changer ce serait pour une voiture ayant un accès moins bas, un hayon, un meilleur rayon de braquage avec vue 360 degrés et un réseau performant de superchargeurs. Le modèle Y ne m'ayant pas convaincu, je ne vois pas pour l'instant un autreconstructeur répondant à mon souhait en tout électrique.

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Par Daube le 05/09/2024 à 07:12

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