Nouveauté 2009 - Buell: Les XB ne sont pas en reste

Avec l'arrivée de la 1125CR, on aurait pu craindre que Buell laisse en friche ses XB, avec l'injustice de les voir glisser en 2009 parmi la catégorie des parents pauvres de la gamme d'un constructeur. Que les tenants du modèles se rassurent, cela ne sera pas le cas, et avec le nouveau millésime qui s'annonce, les XB connaîtront, elles aussi, leur lot de nouveauté.

Déclinées sous la forme « Streetbike », les « Lightning » se retrouvent à trois : XB12Ss, XB12Scg et XB9SX. Le trio bénéficie d'une finition à l'époxy noire afin de renforcer leur style agressif et qui s'applique au cadre, au bras oscillant, au moteur, aux tubes de fourche, aux tés de fourche, aux étriers de freins ainsi qu'à d'autres pièces.

Mais surtout, les trois se voient dotées d'une nouvelle courroie de transmission « Veyance Hibrex » à la technologie « Flexten », inspirée de la courroie développée pour la Buell 1125R. En revanche, seules les versions motorisées avec le Thunderstorm 1203 cc ont droit au frein avant ZTL2, à configuration à huit pistons.

Conjuguée sur le mode « sport aventure » et plus connues sous le label « Ulysse », les XB12X et XT adoptent également la nouvelle courroie de transmission de leurs sœurs de rue, tout en s'ajustant de nouveaux repose-pieds en acier noir avec cannelures pour une meilleure accroche des pieds dans toutes les conditions et toutes les positions. Un nouveau réflecteur de phare augmentant l'intensité et améliorant la vision de nuit vient parfaire ce toilettage.

Caractéristiques Buell Lightning Long XB12Ss:

Buell Thunderstorm 1203 cc V-Twin refroidi par air, huile et ventilateur

94 chevaux / 95 PS / 70 kW à 6800 tr/min (selon la norme UE EC95/1)

104 Nm de couple à 5500 tr/minute (selon la norme UE EC95/1)

Échappement Buell InterActive

Injection électronique ECM DDFI 3

Radiateur d'huile à huit canaux

Nouvelle courroie de transmission Veyance Hibrex dotée de la

technologie Flexten Plus plus résistante

Nouvelle fourche inversée Showa de 43 mm entièrement réglable

Nouvel amortisseur arrière Showa entièrement réglable

Nouveau frein avant Buell ZTL2 avec étrier huit pistons

Poids à sec : 181 kg

Empattement : 1375 mm

Hauteur de selle : 776 mm

« Cadre-réservoir » d'une capacité de 16,7 litres

Protections du cadre esthétiques

Pré-cablé pour l'installation de poignées chauffantes

Pneus Pirelli® Diablo T

Carrosserie disponible dans une finition translucide

Nouveaux moteur, cadre, bras oscillant, transmission noirs.

Caractéristiques Buell Lightning XB12Scg:

Moteur Buell Thunderstorm 1203 V-Twin refroidi par air, huile et

ventilateur

94 chevaux / 95 PS / 70 kW à 6800 tr/min (selon la norme UE EC95/1)

104 Nm de couple à 5500 tr/minute (selon la norme UE EC95/1)

Échappement Buell InterActive

Injection électronique ECM DDFI 3

Refroidisseur d'huile huit rouleaux avec fixations Jiffy-tite

Nouvelle courroie de transmission Veyance Hibrex dotée de la

technologie Flexten Plus plus résistante

Fourche inversée Showa 43 mm entièrement réglable

Amortisseur arrière Showa entièrement réglable

Nouveau frein avant Buell ZTL2 avec étrier huit pistons

Poids à sec : 179 kg

Empattement : 1320 mm

Hauteur de selle : 726 mm

Protections du cadre esthétiques

Pré-branchée pour l'installation de poignées chauffantes

Pneus Pirelli Diablo T

Carrosserie disponible dans une finition Translucide

Nouveaux moteur, cadre, bras oscillant, transmission noirs.

Caractéristiques clés de la Buell Lightning CityX XB9SX:

Moteur Buell Thunderstorm 984 V-Twin refroidi par air, huile et ventilateur

80 chevaux / 82 PS / 60 kW à 7500 tr/min (selon la norme UE EC95/1)

79 Nm de couple à 4500 tr/minute (selon la norme UE EC95/1)

Injection électronique ECM DDFI 2

Radiateur d'huile huit canaux

Nouvelle courroie de transmission Veyance Hibrex dotée de la

technologie Flexten Plus plus résistante

Fourche inversée Showa de 43 mm entièrement réglable

Amortisseur arrière Showa entièrement réglable

Frein avant Buell ZTL

Poids à sec : 177 kg

Empattement : 1320 mm

Nouvelle selle à 764 mm du sol

Pneus Pirelli® Scorpion® Sync® T

Nouveaux moteur, cadre, bras oscillant, transmission noirs

Carrosserie Translucide

Guidon Supermoto avec protège-poignées

Grille de phare

Renforts de cadre esthétiques

Pré-câblée pour l'installation de poignées chauffantes

Caractéristiques de la Buell Ulysses XB12XT:

Moteur Buell Thunderstorm 1203 V-Twin

94 chevaux / 95 PS / 70 kW à 6800 tr/min (selon la norme UE EC95/1)

104 Nm de couple à 5500 tr/minute (selon la norme UE EC95/1)

Nouveau phare plus puissant

Nouvelle ourroie de transmission Veyance Hibrex dotée de la

technologie Flexten Plus plus résistante

Nouveaux repose-pieds

Échappement Buell InterActive

Injection électronique ECM DDFI 3

Radiateur d'huile huit canaux

Poids à sec : 211 kg

Empattement : 1370 mm

Hauteur de selle : 780 mm

Pneus Pirelli Diablo Strada

Caractéristiques de la Buell Ulysses XB12X

Moteur Buell Thunderstorm 1203 V-Twin

94 chevaux / 95 PS / 70 kW à 6800 tr/min (selon la norme UE EC95/1)

104 Nm de couple à 5500 tr/minute (selon la norme UE EC95/1)

Nouveau phare plus puissant

Nouvelle courroie de transmission Veyance Hibrex dotée de la

technologie Flexten Plus plus résistante

Nouveaux repose-pieds

Échappement Buell InterActive

Injection électronique ECM DDFI 3

Radiateur d'huile huit canaux

Poids à sec : 193 kg

Empattement : 1370 mm

Pneus Pirelli Scorpion Sync

Fourche inversée Showa Ø 47 mm entièrement réglable

Amortisseur arrière Showa entièrement réglable

Frein avant Buell ZTL

Double garde-boue avant

Pare-brise démontable en deux pièces

Renforts de cadre, guidon avec déflecteurs et grille de phare

System Triple Tail

Réservoir d'une capacité de 16,7 litres

Trousse à outils fonctionnelle

Prises accessoire 2 x 12v

Poignées chauffantes