2. Opel Astra Electric GS (2023) - Equipement : Allemand, pour l’instant

On aimerait bien vous détailler l’équipement de l’Astra Electric GS, mais nous ne connaissons pour l’instant que celui de la version allemande à la dotation pléthorique de série avec les jantes de 18 pouces, le régulateur de vitesse adaptatif avec maintien dans la voie, les radars de stationnement avant et arrière, la climatisation automatique, le siège conducteur ergonomique Sport Active certifié AGR, la pompe à chaleur, les feux 100% LED, les caméras à 360 degrés ou encore la reconnaissance vocale.

Il reste quand même des options avec le pack Intelli-Drive 2.0 comprenant l’assistant de changement de voie semi-automatique et l’adaptation intelligente de la vitesse, les optiques à éclairage matriciel, la navigation connectée, le toit ouvrant électrique en verre, le garnissage en Alcantara ou l’affichage tête haute. Sachant que l’Astra Electric GS démarre à 45 060€ en Allemagne avec cette dotation (et une TVA de 19% contre 20% chez nous) et qu’Opel planche actuellement sur le tarif français pour la rendre éligible au bonus écologique réservé aux autos de moins de 47 000€, on peut tabler sur un tarif de base supérieur aux 46 000€ avec un équipement très légèrement différent de l’auto allemande.