Porsche Cayenne 3 : un gros Macan - Vidéo en direct du Salon de Francfort 2017

En découvrant le Porsche Cayenne de troisième génération de face, on vous excusera si vous pensez dans un premier temps qu'il ne s'agit que d'un léger restylage. Mais de profil ou de trois quart arrière, plus de méprise possible, il est bien entièrement nouveau. Plus long de 6 cm à 4,92 m, plus large de 4 cm à 1,98 m, il est par contre plus bas d'un cm, ce qui, ajouté à des ailes plus marquées et au bandeau de feu devenant maintenant (ou à nouveau plutôt) un élément stylistique sur l'ensemble de la gamme, contribue à affiner largement la ligne du Cayenne qui a perdu son aspect exagérément massif et s'approche désormais de la silhouette d'un gros Macan.

L'intérieur est aussi entièrement revu, avec des lignes très horizontales et un écran de 12,3 pouces trônant au milieu de la planche de bord. Et si le Cayenne 3 semble volumineux que son prédécesseur, son coffre offre une capacité de 700 litres, soit 100 de plus !

Pas la peine de chercher un moteur diesel sous le capot, ce n'est pas pour l'instant à l'ordre du jour. Plus de moteur atmosphérique non plus puisque l'entrée de gamme est désormais incarnée par le V6 3.0 turbo de 340 ch et il faudra se contenter pendant quelques mois encore d'un haut de gamme S motorisé par un V6 2.9 biturbo de 440 ch avant l'arrivée des versions Turbo et Turbo S, sans oublier le désormais incontournable hybride rechargeable. Enfin, des roues arrière directrices devraient augmenter la vivacité de l'ensemble, surtout associées à des masses (légèrement) en baisse.

Les tarifs démarrent à 77 184 € et il faudra compter 94 464 € pour le Cayenne S, soit 6 000 € que la génération précédente.

L'instant Caradisiac

Encore une fois : un seul modèle présenté sur le stand d'une grosse nouveauté allemande à un salon allemand, et c'est à nouveau la guerre de tranchées ne serait-ce que pour obtenir un cliché potable de la bête.

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