PSA et Renault gagnent toujours plus d'argent

Alors qu'ils sont à un moment important de leur existence (PSA s'est offert Opel et Renault vient de présenter un nouveau plan stratégique pour la période 2017-2022), les deux grands groupes automobiles français se portent bien, comme le montrent leurs résultats financiers pour le 3e trimestre 2017.

Renault profite de la reprise en Russie et en Inde

Du côté de Renault, le chiffre d'affaires (CA) pour la branche automobile de juillet à septembre s'élève à 10 974 millions d'euros, soit une hausse en un an de 9,9 %. Ce nombre ne prend pas en compte le résultat d'Avtovaz (Lada), qui correspond à 634 millions d'euros. Au total, avec la partie finance (RCI Banque), le chiffre d'affaires est de 12 218 millions d'euros, soit + 15,9 %. Sur les trois premiers trimestres, le CA global croît de 16,9 %, passant la barre des 40 milliards d'euros.

Les ventes de l'ensemble du groupe ont continué de progresser, avec + 9,4 % au 3e trimestre, soit 866 233 véhicules. En Europe, la maison mère est en hausse de 2,9 %. Le constructeur se dit satisfait du début du Koleos et précise que le Captur reste leader de son segment et la Clio est la deuxième meilleure vente sur le Continent. Dacia continue son ascension, avec + 10,3 %. Le groupe augmente en moyenne de 4,9 % en Europe et de 13,5 % pour le reste du monde. Parmi les motifs de satisfaction : l'envolée des immatriculations en Chine (16 807 voitures, + 123 %) et en Russie (+ 22,9 %), et le bon début de la Kwid au Brésil. En revanche, coup de mou en Inde, avec - 20 %.

• Le chiffre d'affaires de Renault en milliards d'euros

La marque Peugeot sauve les meubles chez PSA

Du côté de PSA, le chiffre d'affaires de la division automobile Peugeot, Citroën et DS est de 8 418 millions d'euros au 3e trimestre, en hausse de 11,6 %. L'amélioration s'explique notamment par le carton des nouveautés, en particulier le duo 3008/5008. Leur succès permet à Peugeot de limiter les promotions et donc d'augmenter la marge. Surtout, 80 % des commandes se font avec les versions haut de gamme, celles qui rapportent forcément le plus.

Côté ventes, les résultats sont en revanche contrastés, avec au global une baisse de 0,5 %. Pour Peugeot, elles sont en hausse de 3,3 % à 455 773 unités. Mais chez Citroën, elles reculent de 6,1 %, à 210 875 véhicules. Chez DS, la traversée du désert se poursuit en attendant l'arrivée du DS7 Crossback, avec seulement 11 198 ventes, soit - 26,6 %.

Opel et sa filiale anglaise Vauxhall sont intégrés aux résultats de PSA depuis le 1er août. Sur août et septembre, leur CA est de 2 789 millions d'euros. Forcément, avec cette donnée (et l'équipementier Faurecia), le CA total de PSA s'envole. Au global, il a été de quasiment 15 milliards d'euros au 3e trimestre, contre 11,4 milliards il y a un an. Il en est de même avec les ventes : avec Opel, elles progressent de 23,8 %.

L'arrivée d'Opel permet d'ailleurs d'occulter les effets négatifs de la Chine. Peugeot, Citroën et DS sont dans une mauvaise passe dans l'Empire du Milieu. Les ventes entre juillet et septembre ont reculé de 29,7 %. À tel point que le groupe songe à vendre l'une de ses usines chinoises pour limiter les surcapacités.

• Les ventes de PSA

• Le chiffre d'affaires de PSA en milliards d'euros

 * par rapport au 3e trimestre 2016, ** par rapport au trois premiers trimestres 2016.