2. Quelle motorisation choisir ?

ESSENCE

1.5 EcoBoost de 114 ch BVM6 ou DSG7

Le quatre cylindres 1.5 de 114 ch fonctionnant à l’essence permet d’obtenir une vignette Crit’Air 1, ce qui n’est pas possible avec les motorisation diesels qui équipent ce Ford Tourneo Connect. En plus de ce bon point, le moteur se révèle agréable à l’usage, car il est très souple et ne vibre pratiquement pas y compris à bas régime. Revers de la médaille, les performances sont un peu ternes, car il y a un réel manque de coffre en dessous des 1 800 tr/mn. De plus, les rapports de boîte un peu longs ne sont pas faits pour donner de la vigueur à ce modèle qui pèse plus de 1 600 kg avec le conducteur à bord. Cela est valable pour la boîte manuelle ou la boîte auto DGS7. L’autonomie atteint facilement les 700 km avec un moteur assez sobre qui affiche une consommation en deçà des 7 l/100 km. Le malus variera de 1 074 € à 2 370 € en fonction de la finition ou du modèle choisi.

Fiche technique

• Type : 4 cylindres en ligne turbo, essence
• Cylindrée : 1 498 cm3
• Puissance : 114 ch à 4 500 tr/mn
• Couple : 220 Nm à 1 750 tr/mn
• Boîte de vitesses : manuelle six vitesses – Auto DGS7
• 0 à 100 km/h : 11s9 (Grand Tourneo Connect : 12s4)
• Vitesse maxi : 182 km/h
• Consommation mixte (en fonction de la finition et des options) : 6,4 -6,7 l/100 km (Grand Tourneo Connect : 6,6 -6,9 l/100 km)
• Rejets de CO2 (en fonction de la finition et des options) : 148-154 g/km (Grand Tourneo Connect : 146-156 g/km)

DIESEL

2.0 EcoBlue de 102 ch BVM6

Le Ford Tourneo Connect est disponible avec deux blocs diesels, le premier d’entre eux affiche 102 ch et 280 Nm de couple à 1 500 tr/mn. C’est ce qui lui permet d’offrir un beau tonus, et son conducteur peut également compter sur sa sobriété, avec 4,9 l/100 km selon le constructeur, mais plus proches des 6 litres dans la réalité. Il faut bien dire que la taille de l’auto, sa hauteur et son poids ne facilitent pas le travail du bloc 2.0 de 102 ch en matière de consommation.

Fiche technique

• Type : 4 cylindres en ligne turbo, Diesel
• Cylindrée : 1 968 cm3
• Puissance : 102 ch à 2 750 tr/mn
• Couple : 280 Nm à 1 500 tr/mn
• Boîte de vitesses : manuelle six vitesses
• 0 à 100 km/h : 13s5 (Grand Tourneo Connect : 14s0)
• Vitesse maxi : 175 km/h
• Consommation mixte (en fonction de la finition et des options) : 4,9 l/100 km (Grand Tourneo Connect : 5,0 l/100 km)
• Rejets de CO2 (en fonction de la finition et des options) : 131 g/km (Grand Tourneo Connect : 129 g/km)

2.0 EcoBlue de 122 ch BVM6 (4x2 et 4x4) ou DSG7

Avec cette motorisation diesel, le Ford Tourneo Connect a droit à 20 ch supplémentaires et surtout 40 Nm de couple en plus. Cela permet de meilleures relances pour ce moteur qui peut être associé avec une boîte manuelle à six rapports ou une boîte auto DSG7. C’est un moteur qui s’acquitte parfaitement de sa tâche et qui permet de circuler, véhicule chargé, sans problème. Avec ce bloc, les 7 litres de carburant aux 100 km sont la norme même si en pratiquant l’écoconduite on peut réduire la consommation de quelques décilitres. On apprécierait une motorisation plus puissante, mais elle n’existe pas au catalogue. On se console avec un malus limité à 818 € au maximum avec la version quatre roues motrices qui est disponible seulement avec cette motorisation. Dans ce cas le moteur est associée à une BVM6.

Fiche technique

• Type : 4 cylindres en ligne turbo, Diesel
• Cylindrée : 1 968 cm3
• Puissance : 122 ch à 2 750 tr/mn
• Couple : 320 Nm à 1 600 tr/mn
• Boîte de vitesses : manuelle six vitesses – Auto DSG7
• Transmission : 4x2 ou 4x4
• 0 à 100 km/h : 11s2 – 11s4 (Grand Tourneo Connect : 11s6 – 11s8)
• Vitesse maxi : 187 km/h (Grand Tourneo Connect : 186 km/h)
• Consommation mixte (en fonction de la finition et des options) : 4,9 – 5,2 l/100 km (Grand Tourneo Connect : 5,0 – 5,4 l/100 km). En 4x4 : 5,5 l/100 km
• Rejets de CO2 (en fonction de la finition et des options) : 130 - 138 g/km (Grand Tourneo Connect : 129 – 136 g/km). En 4x4 : de 140 à 143 g/100 km

Caradisiac vous conseille la motorisation diesel 2.0 EcoBlue de 122 ch, associée à une boîte manuelle ou auto DSG7.