4. Renault Trafic Combi (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Les ventes du Renault Trafic Combi représentent 20 % du total des ventes du Trafic. Joli score tout de même. Nul ne se trompe sur la valeur de ce marché et la plupart des marques sont présentes avec des versions Combi de leur fourgon moyen. C’est vrai pour les dérivés du Trafic que sont le Nissan NV 300 et le Fiat Talento, qui adoptent donc les mêmes évolutions, ces vrais aussi pour Mercedes, Volkswagen, Ford et les Peugeot, Citroën ou Opel, offrant globalement les mêmes prestations.

Le Trafic Combi est un véhicule particulier. Les prix s’entendent donc TTC et le malus vient s’ajouter. L’entrée dans le monde du Combi, uniquement en 150 chevaux pour l’instant, se fait à 37 400 € TTC, avec un malus de 7 462 €. Il s’agit du L1 en finition Zen. Le même en finition Intens est à 41 300 € avec un malus de 8 545 €. Pour passer en L2, il faut compter 1 200 € de plus.

Au bilan, le Trafic Combi remplit parfaitement sa mission de minibus, spacieux et plutôt confortable même avec le plein de passager. Ce n’est pas non plus un véhicule haut de gamme, comme peut l’être la version SpaceClass. Le Combi est un véhicule… plus sommaire. Pas de fioriture, pas de détail de finition orienté haut de gamme, peu de modularité. Mais il est fait le travail qu’on lui demande. Les nouveautés du millésime 2021 apportent un soupçon d’élégance supplémentaire à l’intérieur comme à l’extérieur, un peu plus de fonctionnalité et d’ergonomie à bord et de la technologie en prime, via les nouvelles aides à la conduite dont on ne pourra que regretter qu’elles soient toutes en option.

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