Retour sur la HONDA CBR 1000 F BIMAN : un extra-terrestre

Le but de Manfred Biedermann est de nous faire découvrir et partager sa passion pour les choses hors normes et cela depuis de longue année.

Ce bijoutier suisse a ainsi au bout de 650 heures de travail mis fin à ce projet hors du commun en 1997 : la Biman.

C'est une Honda 1 000 CBR de 1989 qui s'est prêtée à cette mutation génétique.

Les pièces de carrosserie sont en fibre de verre et carbone Résine Epoxy, à noter aussi l'usage d'araldite aviation. Les "personnalisations" touchent le garde-boue avant, les flasques de roue avant, le carénage de roue arrière, la selle, le phare arrière, le bocal du liquide de refroidissement, le filtre à air, les caches latéraux, l'air flow de tête de fourche, le pot d'échappement, les commandes reculées et la modification du cadre arrière.

D'autres modifications sont des apports d'autres machines :

• Bracelets Suzuki 750 GSXR
• Repose-pieds Yamaha 1000 GENESIS
• Rétros 125 Cagiva MITO
• Phare avant 125 NSR Honda

Impressionnante liste, presque autant que la vision de cette moto qui n'est pas qu'un "concept bike" puisque qu'elle est homologuée et servait quotidiennement à son propriétaire.

http://www.biman.ch/

Le site permet de découvrir que Manfred Biedermann ne s'est pas limité à cette CBR et qu'il a œuvré sur Vmax, Valkyrie F6, Suzuki 1100 GSXR (CAFE RACER) et plus récemment TNT Benelli, via des kits carrosseries originaux.