Est-il vrai qu'on ne peut pas sortir de la ville avec une citadine électrique et encore moins partir au ski avec ? Pour valider cette assertion ou tordre totalement le cou aux clichés, nous avons rejoint la station de Villard-de-Lans depuis Paris au volant de la dernière Peugeot E-208. Avec de vraies bonnes surprises à la clé et quelques mauvaises, aussi.
Rejoindre la plus haute station de ski en Europe au volant de la voiture électrique la plus vendue au monde, c'est notre mission du jour. L'objectif ? Observer si en 2024, se rendre en voiture électrique au ski est aussi simple qu’au volant d’une voiture thermique et constater si se recharger en station est un parcours du combattant.
Se rendre dans une station ski en électrique s’apparente-t-il à une aventure? Y a-t-il assez de chargeurs dans les stations ? Dans quelle mesure le froid et l’altitude altèrent les capacités des batteries? Pour vous aider, Caradisiac est parti à la montagne en BYD Seal, Hyundai Kona, Peugeot e-208, Peugeot e-308 SW, MG 4, Renault Mégane E-Tech Electric,Tesla Model Y. Direction les Alpes, mais nous listons aussi les équipements en recharges des Pyrénées, des Vosges, du Jura etc. Un test très riche en enseignements.
Skis, snowboards, VTT… sont des compagnons indispensables lorsque nous partons en vacances d’hiver. Pour les transporter en toute sécurité il est impératif de choisir un porte-skis ou un porte-vélos parfaitement adapté à vos besoins, mais surtout au modèle de votre véhicule. En outre, emporter son vélo ou ses skis sur sa voiture est soumis au Code de la Route.
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Le récent épisode de froid hivernal, et les blocages routiers qui s’en sont suivis, a reposé la question des pneus hiver ou 4 saisons en zone urbaine, périurbaine ou rurale. Nous avons demandé à Cyril Roget, Directeur de la communication scientifique et innovation chez Michelin, de nous éclairer sur l’utilité de rouler avec des pneus hiver ou 4 saisons.
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La France entre pleinement dans la saison hivernale. Les conditions météorologiques, la faible luminosité, mais surtout la neige et le verglas vont rendre les routes dangereuses. Voici nos conseils pour affronter plus sereinement cette période délicate.
Parce qu'essayer une voiture, c'est vivre en sa compagnie sur plusieurs centaines de kilomètres, Caradisiac organise régulièrement de longs voyages. Et les températures hivernales nous ont donné envie de partir loin en véhicules électriques. Se rendre à la montagne en électrique s’apparente-t-il à une aventure? Y a-t-il assez de chargeurs dans les stations ? Dans quelle mesure le froid et l’altitude altèrent les capacités des batteries? Les réponses bientôt sur Caradisiac.
La période hivernale et l’automobile, surtout quand celle-ci prend de l'âge, ne font pas bon ménage. Basse température, humidité, gel, sel répandu sur la route, tous ces éléments sont néfastes pour votre auto. Mais n’ayez crainte, Caradisiac vous donne ses astuces pour passer un hiver serein.
La loi Montagne qui s’applique depuis ce 1er novembre pose question. Faut-il s’équiper en pneus hiver, ou simplement en chaînes ? Risque-t-on une amende ? Suis-je assuré en cas d’accident ? Caradisiac fait le point et répond à toutes ces interrogations.
Alors que le risque d’accident mortel sur autoroute est quatre plus important la nuit, une étude révèle que les conducteurs n’effectuent pas suffisamment de pauses. Un cocktail qui peut se révéler explosif.
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