Le groupe Xerfi, qui se définit comme « médiateur du monde économique », vient de rendre publique une enquête prospective sur la part de marché des véhicules hybrides et électriques à l’horizon 2020. Selon cette étude, celle-ci devrait alors représenter 8 % du marché mondial.
Les constructeurs d'automobiles électriques nous promettent une révolution imminente dans le domaine des batteries. Les temps de recharge devraient être largement réduits, l'encombrement et le poids également et ce d'ici quelques années. Mais les scientifiques continuent plus que jamais de travailler sur le sujet et voilà venir la promesse de batteries fonctionnant au sucre !
Attention au transport des batteries au lithium ! Le transporteur DHL vient en effet d'annoncer qu'il craignait de plus en plus le transport de ces marchandises pour leur grande instabilité en cas de chocs.
Dans un marché en berne, la France est devenue le premier acheteur de véhicules électriques en Europe, avec 35% des immatriculations pour le vp, devant la Norvège (15%) et l’Allemagne (13%), nous révèle ce matin, l’association pour le développement de la mobilité électrique (Avere).
La suprématie des Diesel sur les essence est-elle vraiment justifiée ? Pas toujours, loin de là. Les voitures électriques sont-elles forcément de mauvaises affaires ? Non, surprise, ce n'est pas systématique ! Et les hybrides ? Idem. Quant aux véhicules fonctionnant à l'E85*, au GPL** ou encore au GNV***, sont-ils franchement dépassés ? Pas sûr du tout. Les véhicules bioéthanol comme les GPL peuvent au contraire se révéler très attractifs. Pour parvenir à ces conclusions, Caradisiac a comparé les tarifs et les caractéristiques techniques de plus 300 modèles. Grâce à nos calculs, découvrez ainsi les versions les plus économiques selon différents kilométrages annuels. Car finalement, c'est bien la facture en carburant (ou en électricité le cas échéant) qui pose bel et bien souci aujourd'hui.
Le point (le plus) noir concernant les automobiles utilisant des groupes électriques est sans aucun doute l'autonomie et en corollaire le temps de recharge des batteries. Volvo travaille sur le sujet et débute les tests d'un chargeur 6 fois plus rapide que les modèles actuels.
Si la Volt fait office de fer de lance dans le domaine de la mobilité électrique chez GM, le groupe travail également au développement d’électriques « pures ». En témoigne la Chevrolet Spark électrique dont les prototypes viennent de prendre la route.
Après un premier problème de refroidissement rapidement réglé, les batteries de la Fisker Karma sont désormais victime d’un nouveau souci. Cette fois, plus de 600 exemplaires vont passer par la case rappel.
Nous vous l’annoncions la semaine dernière, Opel participait ce week-end au Rallye Monte-Carlo des énergies nouvelles en engageant 3 exemplaires d’Ampera. L’hybride à prolongateur d’autonomie a remporté l’épreuve.
Du 22 au 25 mars, le Sud de la France accueillera le Rallye Monte-Carlo des énergies nouvelles. Un évènement d’envergure internationale qu’Opel a choisi pour faire la promotion de l’Ampera.
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