Accélérer le déploiement des bornes de recharges électriques dans les immeubles collectifs est l’un des enjeux majeurs des prochains mois pour accompagner le développement du parc automobile vers la mobilité électrique. Pour aller dans ce sens, Bornes Solutions et TotalEnergies viennent d’annoncer un partenariat pour l’installation d’infrastructures dans les résidences.
Lancée à corps perdu dans l’électrification des véhicules, l’industrie auto nécessite de nouvelles ressources pour la fabrication des batteries électriques. Pour remédier à la dépendance de la France dans ce secteur, un récent rapport sénatorial demande la réouverture des mines en France.
Votée par le Parlement européen début juin, entérinée la semaine dernière par les 27 ministres de l’Environnement de l’Union, la prohibition de la vente de voitures thermiques en 2035 est un grand saut dans l’inconnu. Comment roulerons-nous dans treize ans ? Je vous raconte…
Le 8 juin dernier, le Parlement européen a voté l’interdiction de vente de voitures thermiques neuves à partir de 2035. De quoi relancer les débats sur la voiture électrique. Débats que l’on n’a pas forcément envie d’avoir. Alors autant être calé sur la partie névralgique de la discussion, les batteries. Voici le guide de survie du débat sur la voiture électrique.
Avec notamment Tesla et Volkswagen parmi ses clients, l’entreprise chinoise CATL est un géant de la batterie. Une position que CATL pourrait renforcer avec une nouvelle génération de batterie lithium-ion dont la commercialisation est prévue pour 2023. Une première étape puisque CATL développe en parallèle une seconde génération de batteries sodium-ion.
Groupe automobile multinational, Stellantis a de grandes ambitions sur le marché en plein essor de la mobilité électrique. D’ici 2030, 75 modèles électriques devraient ainsi voir le jour sous les logos des différentes marques du groupe. Pour équiper une partie de ses véhicules, Stellantis vient de conclure un accord avec Samsung afin de construire une nouvelle usine de batteries aux États-Unis. Un projet qui s’élève à 2,5 milliards €.
Selon Transport & Environment, les ressources de nickel et lithium sont suffisantes pour produire 14 millions de véhicules électriques en 2023. Mais les marques européennes vont devoir garantir les approvisionnements face aux firmes américaines et chinoises.
Même les batteries de voitures électriques réclament un peu d'attention si l'on veut qu'elle durent.
Environ 80 % des recharges se font à domicile, la nuit principalement. Voilà qui confirme si besoin était l’importance d’avoir une installation adaptée et de qualité chez soi. Mais de nombreuses questions se posent au moment du choix et il n’est pas évident de s’y retrouver. Décryptage.
Le suédois Northvolt a annoncé avoir lancé sa production dans sa "giga-usine", installée en Suède.
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