Le groupe italo-étasunien Fiat-Chrysler dont la dénomination officielle est depuis peu FCA (Fiat Chrysler Automobiles) fait régulièrement la une de l’actualité automobile, versant économie. Essayons d’établir quelques faiblesses du groupe alors que d’importantes annonces sont prévues dans les jours à venir.
Dans le cadre de l’édition 2014 du salon de Pékin (Chine), le constructeur allemand Volkswagen a dévoilé son concept NMC (« New Midsize Coupe »). Ce véhicule semblait promis à un rapide avenir en série. Il se concrétisera sans doute encore plus rapidement que nous ne le pensions. La preuve image à l’appui.
Fiat Group Automobiles S.p.A., Chrysler Group International LLC et Guangzhou Automobile Group Co Ltd (GAC Group) ont annoncé avoir conclu un accord pour étendre leur coopération en Chine. Il concerne la production des véhicules de marque Jeep en Chine et destinée au marché chinois.
Voici le dernier né du constructeur chinois Kawei. Il s'agit du pick-up Kawei K1. Un air de déjà-vu ? Ce monstre d'acier est en fait une réplique sauvage de l'iconique Ford F-150. En revanche, il ne copie pas son prix : ce F-150 like est vendu seulement 11 600 € en Chine.
Une des autos les plus attendues du salon de Pékin n'est pas très spectaculaire et son logo est totalement inconnu. Et pour cause, Denza dévoile son tout premier modèle commercialisé, c'est une électrique offrant 300 km d'autonomie, du jamais vu pour une compacte. Ses géniteurs sont Daimler et BYD.
Au salon de Pékin, Ford présente une nouvelle fois son concept de gros SUV que nous n'avions pas encore détaillé ici. Ce concept annonciateur est appelé à remplacer l'Endeavour sur certains marchés, il est baptisé Everest. La Chine n'échappant pas à la folie SUV, il sera également commercialisé et produit sur place.
L'Escort est morte, vive l'Escort ! Ford va en effet relancer ce nom mais il ne sera réservé qu'à une seule partie du globe : la Chine. Le constructeur à l'ovale bleu prévoit d'ailleurs de dévoiler la version de production de l'Escort au salon de Pékin.
Certaines choses sont transparentes, d’autres moins. Ces dernières sont souvent très intéressantes à analyser. Penchons-nous sur « le cas d’espèce sinon d’école DS » notamment incarné par la présentation aujourd’hui même de la nouvelle 6WR.
Vous souvenez-vous du concept Genesis très futuriste d'EDAG présenté à Genève ? Non, peut-être pas. Il s'agissait d'une plongée vers le futur où les châssis automobiles pourraient être produits grâce à la technologie d'impression 3D. Peut-être que le futur est plus proche de nous que prévu puisque le site suisse Bilan nous apprend que des industriels chinois mènent de front plusieurs projets de construction d'imprimante 3D géantes capable de produire des carrosseries entières.
Celle-là, vous ne la verrez pas en France, mais les Chinois, eux, pourront la commander. Citroën lance en effet sur le sol chinois la C-Quatre VTS tricorps. Sous le capot, on retrouve un quatre cylindres atmosphérique 2.0 développant 147 ch (un autre 1.7 est également disponible). L'esthétique, en revanche, fera certainement débat.
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