Ermax équipe les scooters best-sellers avec ses bulles pour N-Max, T-Max et Downtown disponibles en différentes tailles pour gagner en look… ou en protection. Ermax complète sa gamme de bulles avec tout ce qu'il faut pour fringuer votre scooter ou maxi-scoot'.
Bon il faudra un certain petit budget pour ce genre de cadeau, mais c'est plus le côté pratique qui prime. StormProtector et Bike Home propose un abri à moto qui permet de protéger sa belle des intempéries sans tomber dans la bâche classique qui donne lieu à des soucis d'humidité et circulation de l'air.
La dernière Yamaha WR450F est équipée d'un pneu qui a empoché vingt-six fois le Championnat du Monde d'Enduro : le MCE6 Days Extreme de chez Metzeler. Yamaha a choisi d'équiper la dernière version de sa grosse WR de MCE6 Days Extreme.
AD Koncept dégaine un produit de lavage spécifique pour les machines off-road : le MX-Wash. Pour limiter les usures dues aux lavo-jet AD Konept met à son catalogue un produit de nettoyage concentré : MX-Wash.
La dernière version de KTM 690 Duke sera chaussée en Metzeler M7RR. L'autrichienne aura droit à du 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (M) à l'avant et à du 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL à l'arrière. Issu de l'expérience Road Racing le Sportec M7RR sera proposé de série sur la dernière version de 690 Duke.
En 2014 (première présentation au salon de Milan en 2013) Continental faisait évoluer son ContiRoadAttack 2 (2010) pour gagner en longévité mais aussi en grip et notamment sur le mouillé. Essai sur plus de 3 000 kms de la dernière version en date : l'Evo. Continental avec son ContiRoadAttack 2 innovait avec le premier pneu sans rodage.
Acquisition de données avec temps au tour, angle maxi et vitesse atteinte, le boitier Speedangle GMOS-JI100S met en avant vos performances. . . pistardes mais aussi routières Présenté comme facile à utiliser le boitier Speedangle arrive pour Noël.
Les pneus dits « de seconde ligne » sont-ils dépassés face aux dernières évolutions techniques ? Pas si sûr. Essai du Dunlop Qualifier II. Toujours au catalogue sans pour autant avoir droit aux dernières évolutions techniques, les pneumatiques de « seconde ligne » peuvent chausser une multitude de machines, des roadsters aux youngtimers.
Bitubo propose son kit cartouche JBH capable de prendre place dans les fourreaux d'origine des néo-classiques. Né en 1963, Bitubo s'oriente vers la moto en 1975. Aujourd'hui l'italien s'intéresse aux machines actuelles mais aussi aux motos plus anciennes.
Pirelli fait un hold-up sur les premières montes. Pas moins de neuf pneumatiques différents seront équipés d'origine sur MV Agusta, Ducat', Triumph et Guzzi… Le fabricant italien a été sélectionné pour équiper d'origine différents modèles.
SPONSORISE
