Améliorer la sécurité des utilisateurs de deux-roues motorisés reste l’une des priorités pour de nombreux constructeurs. Outre l’équipement de l’utilisateur, certains réfléchissent de plus en plus à intégrer à leurs véhicules de systèmes airbag. Le groupe Piaggio vient de franchir une nouvelle étape en s’unissant avec le spécialiste du genre, Autoliv pour concevoir un système airbag innovant pour les deux-roues motorisés.
Indispensable ou superflu, obligatoire ou simplement recommandé, l’airbag moto fait parler de lui en ce moment. Plus qu’avec les gilets airbag que l’on trouve dans les boutiques d’équipements moto et sur Internet, l’avenir de l’airbag pourrait passer par le développement de cet équipement sur les véhicules directement. Après la Goldwing, déjà équipée d’un airbag depuis 2006, Honda songe maintenant à en équiper certains de ses scooters.
C’est une décision importante que vient de prendre la Direction Générale de la Circulation (DGT) espagnole. L’instance ibérique vient en effet de suspendre son intention de rendre obligatoire l’airbag moto dès 2026. Devant la contestation de nombreuses associations de motards, la DGT envisage pourtant toujours sa mise en place à moyen terme.
Alors que le contrôle technique moto obligatoire se rapproche de jour en jour, un équipement de sécurité fait également les gros titres et pourrait devenir très bientôt également incontournable : l’airbag. Une étape vient d’ailleurs d’être franchie en Espagne, où le ministère des Transports prépare un projet de loi visant à rendre le gilet airbag obligatoire pour les motards.
En voie de démocratisation, les gilets airbag sont de plus en plus utilisés par les motards grâce à une efficacité qui n’est désormais plus à prouver. S’ils ne concernaient jusqu’ici que la partie supérieure du corps, une jeune entreprise toulousaine, CX Air Dynamics, a réussi le pari de créer un surpantalon airbag. Une innovation française en forme de première mondiale.
Coup dur pour l’équipementier français Bering, contraint de procéder au rappel de certains modèles de son gilet airbag filaire C-Protect’ Air. Seize lots sont concernés par des problèmes de sangles qui doivent être remplacées.
C’est la grand-messe des technologies de demain, le CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas (Etats-Unis) a ouvert ses portes mardi. Plus gros salon high-tech au monde il accueille également des technologies qui concernent les deux-roues.
In&motion annonce un nouveau partenariat : après Ixon, Held, Klim, Hyod, Triumph et Furygan, c'est au tour de RST de rejoindre la marque française.
Spidi peaufine son airbag raccordé (via un câble fixé sur le deux-roues) avec plus de protection et une certification européenne tout en limitant les rotations du casque une fois le système gonflé.
Après le "plan airbag" de décembre dernier, la Sécurité Routière a présenté hier, mardi 2 avril 2019, une charte de partenariat avec neuf organismes spécialistes notamment dans l'éducation routière afin de favoriser le port de l'airbag en deux-roues… la belle affaire…
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