Certes, la monte pneumatique en Bridgestone RE 050A (disponible dans le commerce je le rappelle) joue un rôle important, mais lui accorder trop d'importance serait une erreur. Un tel chrono vaut également par l'adaptation du châssis au terrain mais également au coup de volant du pilote. Pour le coup, Laurent Hurgon n'a pas chômé comme vous allez le constater sur cette caméra embarquée « live » et sans coupure.


On y voit quelques passages chauds, un engagement de tous les instants, des coups de volant fulgurants et précis, une auto qui réagit plutôt bien, des pneus accrocheurs, un châssis homogène, des freins en forme et ce jusqu'au bout des 20 km, ce qui n'est pas donné à tout le monde à cette allure. On remarquera que la vitesse maxi de « seulement » 254 km/h est pénalisante sur quelques parties ultra rapides du circuit.



[vidéo] Les 8'07''97 de la Renault Mégane R.S Trophy

[vidéo] Les 8'07''97 de la Renault Mégane R.S Trophy