La fin d’année est l’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro. Chaque jour pendant cette période des fêtes, les journalistes de la rédaction de Caradisiac vous font part de leurs enthousiasmes et de leurs coups de griffes. Aujourd’hui, Michel Holtz, éditorialiste et chroniqueur, vous livre son top/flop 2022.
Au premier janvier, le malus CO2 maximal va grimper à 50 000 €, cependant que toute la grille de pénalités sera à nouveau déplacée vers le bas. Pourtant, des modèles chers, puissants, lourds et gourmands vont être épargnés, comme la nouvelle Mercedes-AMG S63 E Performance…
Un problème de sécurité vient d’être détecté sur l’imposant SUV britannique.
La future génération du SUV mini Countryman se déplace sur les routes du nord de l’Europe. Pour mieux se signaler aux autres usagers, il a troqué son camouflage blanc et noir pour un camouflage jaune et noir.
Le Suzuki Jimny Next de Z.Mode possède une petite benne au lieu du coffre. Il s’équipe même d’un moteur turbo nettement plus puissant mais attention, il coûte horriblement cher.
Le Jaguar F-Pace dans sa version hybride rechargeable P400e s’offre une nouvelle batterie, mais aussi un système multimédia plus performant.
La version électrique de l’Opel Mokka change de nom mais aussi de batteries. Elle peut désormais parcourir 406 km sur une seule charge grâce au même groupe motopropulseur que la Peugeot E-308 et la DS 3 E-Tense.
C'est un rituel annuel avec une règle immuable. Tous les ans, 31 journalistes européens, un seul par pays, élisent la voiture qui, selon eux, est la plus proche des consommateurs. Durant deux jours, ils testent les 6 autos finalistes pour en distinguer une seule. Le prix a été décerné pour 2023 au nouveau SUV du losange par le jury au sein duquel Caradisiac est l'unique représentant français.
Réputé indestructible, le plus imposant des SUV Mercedes doit pourtant passer par la case rappel.
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Les frasques récentes d’Elon Musk pourraient bien affecter les ventes de ses voitures électriques. Selon l’étude d’un cabinet américain spécialisé dans les liens émotionnels entre les clients et les marques, ceux de Tesla sont en train de se distendre.
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