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Volkswagen T-cross

Volkswagen T-Cross restylé : petit porteur - En direct du salon de Lyon 2023

Dans Salons / Salon de Lyon

Pierre-Olivier Marie

5  

Le petit SUV Volkswagen passe par la case restylage, mais de façon plutôt légère. En effet, à quoi bon bouleverser une recette qui plaît ?

Volkswagen T-Cross restylé : petit porteur - En direct du salon de Lyon 2023

Le T-Cross a pour mission d’ouvrir l’accès à la vaste gamme de SUV signés Volkswagen, et s’y emploie avec une réussite certaine. Il s’en est écoulé plus de 1,2 million d’exemplaires depuis le printemps 2019.

Volkswagen T-Cross restylé : petit porteur - En direct du salon de Lyon 2023

Volkswagen T-Cross restylé : petit porteur - En direct du salon de Lyon 2023

 

Pour autant, la concurrence s’est étoffée dans l’intervalle et il convenait donc d’apporter un petit coup de jeune à cette graine de star. Au programme, des boucliers légèrement redessinés et une amélioration de la qualité perçue dans l’habitacle.

Malgré ses 4,13 m de long, l’auto dispose d’un coffre au volume très correct de 385 litres, valeur qui peut être portée à 455 litres si on fait coulisser la banquette arrière. Cette modularité optimisée s’accompagne d’une ergonomie bien pensée, typique des productions VW.
Malgré ses 4,13 m de long, l’auto dispose d’un coffre au volume très correct de 385 litres, valeur qui peut être portée à 455 litres si on fait coulisser la banquette arrière. Cette modularité optimisée s’accompagne d’une ergonomie bien pensée, typique des productions VW.

Le T-Cross s’articule en trois niveaux de finition, et l’entrée de gamme Life intègre un écran tactile de 8 pouces, une connectivité smartphone sans fil et des jantes de 16 pouces. Mais si on le peut, mieux vaut se tourner vers le niveau supérieur Style qui ajoute caméra de recul, recharge du téléphone par induction, feux matriciels et climatisation automatique, tandis que la diagonale de l’écran se voit portée à 9,2 pouces.

Les aides à la conduite avec système de maintien dans la voie, centrage sur la file ou freinage auto selon trafic sont également disponibles.

Trois moteurs essence sont disponibles : le TSI 95 d’entrée de gamme s’accouple à une boîte manuelle 5 rapports, tandis que le TSI 110 s’acoquine avec une DSG 7 rapports. Quant au bloc TSI 150, certes pétillant, sa diffusion restera anecdotique.
Trois moteurs essence sont disponibles : le TSI 95 d’entrée de gamme s’accouple à une boîte manuelle 5 rapports, tandis que le TSI 110 s’acoquine avec une DSG 7 rapports. Quant au bloc TSI 150, certes pétillant, sa diffusion restera anecdotique.

La gamme démarre à 25 700 €, et les premières livraisons interviendront en début d’année prochaine.

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