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La première supercar d'Audi a démarré sa carrière avec huit cylindres derrière les deux sièges, mais Audi, qui prépare la future génération de R8, a profité de la synergie de groupe et notamment de la filiale Lamborghini pour déposer le

Des rapports annoncent que la future Ferrari 458 Speciale Spider ne sera vendue qu'à 458 exemplaires. De plus, -comme c'était le cas pour la version cabriolet de la Ferrari F430 Scuderia- elle devrait recevoir un nom spécifique.

La nouvelle génération de Ford Mustang fait sa petite révolution. Après une version volant à droite, une boite automatique à 10 vitesses serait à l'étude.

Lotus a dévoilé début janvier sa Lotus Elise S Cup R réservée à la piste. Sur la boucle nord, une version un peu moins radicale a été surprise. Est-ce sa future configuration homologuée pour la route ?

Voici une nouvelle série de brèves « produit ».

Cela fait un certain temps que BMW travaille sur la dernière variante de la BMW Série 2. Des photographes ont surpris un prototype légèrement maquillé sur la route en Allemagne.

Dès 2015, un étonnant mode débarquera dans la Chevrolet Corvette : le mode voiturier. Il vise à garder un œil sur sa sportive après la remise des clés.

Nos voisins anglais pourront conduire leur Mustang du bon côté. Ford vient de lancer ses essais de la première Mustang volant à droite.

McLaren présentait ce week-end, dans le cadre du concours d'élégance de Pebble Beach (Etats-Unis, Californie) une version réservée à un usage sur piste de sa 650S, la Sprint (photo), ainsi qu’un concept préfigurant à quelques détails près la P1 GTR également destinée à la piste. Mais l’année 2015 sera celle de l’introduction d’un tout nouveau modèle, positionné en entrée de gamme.

C’est ce que l’on appelle un serpent de mer : une Corvette de série va présenter une architecture à moteur central (arrière). Mais cette rumeur récurrente demande cette fois-ci d’être explicitée.