L'ouverture du salon de Los Angeles se rapproche et les annonces se multiplient. La Ford Mustang qui subit la concurrence féroce de la Chevrolet Camaro profite de l'évènement pour présenter une mise à jour esthétique et technique après les améliorations moteur de l'an dernier. Ford Mustang GT et Boss 302 sont ici concernées.
Après le débordement de testostérone de la dernière fois où Tiff Needell comparait à sa façon toute en puissance l'Audi RS5 et la Mercedes C63 AMG Coupé, il fallait compenser aujourd'hui par un Réveil-Auto avec une teneur en virilité
Chris Harris est un journaliste anglais renommé qui travaille en free-lance pour plusieurs magazines (Evo en ce moment). Il s'est fait remarquer en disant que Ferrari truquait les tests de ses voitures et que la Mazda MX5 était une sportive surestimée mais comme quelques journalistes anglais, il a surtout l'opportunité d'essayer tout un tas d'autos de rêve qu'il sait manier. Mais mettre une Lamborghini Countach en drift, est-ce bien raisonnable ?
Après l’avoir essayée sur le circuit d’Albi, nous avons confié la dernière création de Mini à notre pilote-maison Soheil Ayari sur le circuit de la Ferté Gaucher.
SSC Tuatara. Ce constructeur et ce modèle ne vous disent rien?
On sait les russes du site Dragtimes adeptes des drag-races opposant tout ce qui se fait de surpuissant et/ou de bricolé. Sur leur spot, les autos les plus folles s'affrontent dans un run en ligne droite qui parfois fait tomber quelques mythes. Ici, les mythes sont 2 : la Bugatti Veyron s'aligne aux côtés de son challenger la Koenigsegg CCXR. Combat de titans en vue, l'un doit perdre.
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On sait déjà que les Australiens ne sont pas du genre à faire dans la subtilité, que ce soit leurs constructeurs ou leurs préparateurs. Mais leurs pilotes ont aussi un petit côté Crocodile Dundee pas déplaisant.
Sur la Nordschleife, c'est un combat RS vs RS. Oui mais Renault Megane RS Cup 250 ch contre Porsche 911 GT2 RS 620 ch et là, forcément, ça change tout. Dans cette vidéo, on suit une arsouille propre mais virile entre 2 autos qui n'ont rien à voir et pourtant à la fin, ce n'est pas le plus doté qui gagne …
Il serait plus juste de dire « à quel moment » une Ferrari FF est plus rapide qu'une 458 Italia car vous vous en doutez probablement : dans des conditions optimales, une 458 Italia est notablement plus rapide qu'une FF 300 kg plus lourde (et aussi qu'une VW Jetta ...). Mais dans son dernier DVD Powered Up, Jeremy Clarkson nous montre que ça peut ne pas être toujours le cas (sauf pour la Jetta).
Probablement trop occupé à batailler ferme en BTCC où il a terminé troisième du championnat cette saison, battant au passage le record du nombre de victoires remporté par un pilote dans le championnat anglais des voitures de tourisme avec 61
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