Un an après le TTS Quattro 272 ch, coupé et découvrable TT ont droit à un noble 5 cylindres de 340 chevaux et suralimentation oblige, à un couple pharaonique de 450 Nm. Petite virée Outre-Rhin afin de vérifier si le châssis du roadster supporte une telle cavalerie.
Ferrari frappe fort. Oui, la nouvelle 458 Italia porte haut les couleurs de l’Italie et devrait donner du fil à retordre à ses principales concurrentes que sont les Lamborghini Gallardo et Audi R8 V10. Mais je ne vais pas revenir sur la
C’est parfois Noël en plein mois de juillet. C’est en tout cas le cas pour notre ami Marcel qui a du être vraiment très sage pour recevoir un très gros cadeau 5 mois en avance. Et c’est Caradisiac que cet amateur éclairé d’automobiles
La BMW M3 E92 VF-Engineering est préparée dans une optique de track-day, cela signifie pour le tirage de bourre avec les potes le week-end sur circuit, tout en restant parfaitement roulable dans le cadre d'une utilisation quotidienne.
Il est bien rare qu'une réalisation américaine ne sombre pas dans l'ostentatoire, et cette BMW M6 a presque droit à un traitement sobre.
La Citroën Karin est le fait d'arme le plus connu de Trevor Fiore. Il faut dire que le designer, fraîchement nommé à la tête du Design Citroën en 1980 veut marquer les esprits. Il imagine alors ce produit d'image qui a la particularité
Avant de pouvoir vous concocter votre propre Ferrari, il vous faudra d'abord devenir très riche, façon James Glickenhaus, ou alors devenir le plus grand designer du 20e siècle, ce qui est malheureusement techniquement impossible de nos jours ...
À la grande différence du Climb Dance légendaire de JL Mourey, Marcus Grönholm n'a pas gagné Pikes Peak. Quand Ari Vatanen et sa Peugeot 405 T16 signent le meilleur chrono, la Ford Fiesta du double champion du monde des rallyes ne parvient pas
Dans la faune des coupés automobiles, l'Audi R8 V10 est probablement un challenger d'importance capable de se hisser au sommet de la chaîne alimentaire. Pour l'instant, elle n'a pas encore été opposée à d'autres prédateurs de son calibre,
Audi présentait enfin la variante la plus extrême de son coupé TT dans le cadre du salon de Genève. Le TT-RS est fort de 340 chevaux à l’origine mais il ne fallait logiquement pas attendre trop longtemps avant de voir arriver les premières
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