À Pékin, en plus de l'arrivée de nouveaux moteurs, Jaguar a levé le voile sur une série limitée très haut de gamme de sa grande XJ baptisée Ultimate. Elle repose sur un empattement allongé et sera proposée avec 2 moteurs au choix, un V6 diesel et un V8 essence.
Il est loin le temps où le son du V8 pouvait être entendu depuis l'habitacle, sans aucun artifice, juste à cause du manque d'insonorisation des autos d'antan. Aujourd'hui, le V8 doit être silencieux au ralenti, mais sa vigueur doit tout de même transparaître dans l'habitacle lors des accélérations. BMW a travaillé dans ce sens sur la dernière M5 avec un système qui permet de retranscrire le son moteur à travers les enceintes. Mais qu'en est-il sans ce dispositif ?
Alors que nos constructeurs hexagonaux ont un mal fou à devenir crédible dans le haut de gamme, les Allemands ne cessent de décliner une infinité de modèles que l'on peut appeler « de niche », tous plus chers, plus efficaces, plus raffinés les uns que les autres. Audi pousse même le vice jusqu'à proposer des véhicules si proches que choisir entre l'un ou l'autre peut devenir douloureux pour le cortex ! Nous avons cherché à savoir pour quel modèle il était préférable de céder entre les nouvelles S6 et S7 Sportback. Après quelques cachets d'aspirine, nous avons trouvé.
En août 2011, la Skoda Octavia vRS Bonneville Special dépassait les 365 km/h sur la célèbre piste du désert de sel, battant au passage le record de sa catégorie. Quelques mois plus tard, Caradisiac a pu en prendre le volant pour tenter de dompter ce monstre sur la piste d'un ancien aérodrome anglais.
Contraint par la législation européenne de réduire l’empreinte écologique de sa gamme, BMW continue de développer sa gamme hybride. En voici le dernier-né : l’Activehybrid5.
Restons encore un peu dans les grandes berlines familiales à destination du marché américain avec la nouvelle Nissan Altima qui vient de faire ses débuts lors du salon de New York. Cette grande rivale de la Toyota Camry se réinvente dans une cinquième génération plus affûtée esthétiquement et mécaniquement.
Toujours au rayon des grandes berlines dévoilées à New York ajoutons la Toyota Avalon qui se veut plus agressive esthétiquement. Difficile de reconnaître une Toyota pour nous autre européens qui avons droit dorénavant à la face avant Keen Look caractéristique.
Acura est la déclinaison luxe de Honda aux USA. Le modèle baptisé RL est en fait une Honda Legend en finition plus haut de gamme, Honda vient d'annoncer son renouvellement lors du salon de New York à travers un show-car baptisé RLX.
Lorsqu'on évoque la Chevrolet Impala, ce sont des images des années 60 qui viennent à l'esprit. Comme bon nombre d'américaines, les années 90 ont passablement écorné les réputations établies en offrant des modèles indignes de leur nom prestigieux. L'Impala est aussi dans ce cas et la nouvelle mouture présentée à New York va tenter, si ce n'est de redorer le blason, au moins de ne pas le ternir plus encore.
Second modèle électrique familial arrivé sur le marché français, la Fluence ZE propose-t-elle des technologies différentes et de nouveaux arguments face à la Nissan Leaf, Voiture Européenne et Mondiale de l'Année 2011 ? Oui, quelques uns, mais aussi des défauts bien à elle...
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