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Derniers avis de proprietaires Moyenne Berline

C-elysee 1.2 PURETECH 82 CONFORT (2016)

Par Emmanuel C le 13/01/2025

Achetée en septembre 2016, ma C-Elysée essence puretech 82 a 111 000 km sans problèmes et un peu plus de 8 ans (janvier 2025). Consommation moyenne selon l’ordinateur de bord, 5,9 litres/100 actuellement dont beaucoup d'autoroute (1200 km d'autoroute, 100 km de routes, avec deux personnes et le coffre bien chargé, et 100 km en ville (décembre-janvier 2024/2025). Dans les périodes où on fait surtout de la ville, la moyenne de consommation peut monter à 6.2 l/100. Je pratique la feuille de route d'entretien de Citroên, avec une révision annuelle.Mon style de conduite est illustré par les points suivants : 1-j'ai toujours les pneus d'origine et j'ai un jeu de pneu hiver acheté dès le premier hiver (2017) actuellement monté sur ma voiture (janvier 2025). Le dernier contrôle technique (09/2024) m'a demandé de changer mes pneus d'été, non pas à cause de leur usure, mais parce que le caoutchouc a trop vieilli. Je vis dans une région de plaine.2-j'ai changé pour la première fois mes plaquettes de frein et mes disques avant a environ 90000 km.3-je roule sur autoroute à 115/120 en vitesse de croisière, ponctuellement à 130 quand je passe sur la file de gauche pour ne pas gêner les utilisateurs, mais je me rabats dès que possible pour reprendre ma vitesse de croisière.4-j'utilise le régulateur de vitesse systématiquement y compris en ville. J'utilise le limiteur de vitesse dans les portions à 30 km/h. Je roule à 50 km/h en cinquième systématiquement.J'ai eu en moyenne 421 € d'entretien par an, pneus hiver compris. J'ai calculé le carburant sur la base de 6 litres au cent à 1.70 € pour les 111000 km, j'avais payé ma voiture cash 14500 €, elle m'est donc revenue à 0.26 € du km (achat+carburant+entretien) assurance non comprise.La tenue de route, le confort et l'agrément de conduite me conviennent tout à fait. Le coffre fait 1/2 m3, (j'ai du mal à récupérer les objets qui sont au fond du coffre) Je ne regrette qu'une seule chose : de ne pas pouvoir racheter une C-Elysée neuve. Je trouve que la suppression de ce modèle des ventes en France est scandaleuse si l'on y réfléchit bien. Elle correspond à mon avis à des calculs marketing qui soutiennent des voitures moins sobres. Je soupçonne, sans preuve, les commerciaux de Citroên d'avoir torpillé ce modèle en interne, probablement moins lucratif en commissions.

Golf 8 VIII 1.4 EHYBRID OPF 245 GTE DSG6 (2020)

Par MacSP92 le 09/01/2025

Pour moi, c'est une très bonne voiture, tant que l'on reste dans sa fenêtre d'utilisation idéale, à savoir réaliser ses trajets quotidiens en électrique (ce qui implique de recharger très régulièrement) et ne pas avoir besoin d'un coffre familial!Ayant possédé une Golf VII 1.0 TSI 110ch avant, je n'ai pas eu de dépaysement à bord de cette Golf VIII : position de conduite idéale, comportement sain et neutre, assise confortable.Cette génération a beaucoup évolué technologiquement, pour le meilleur (conduite autonome plutôt bien gérée en comparaison avec d'autres marques) mais aussi pour le pire (assistances parfois intrusives, boutons de volants à retour haptique déconcertants).Je n'ai pas échappé aux défauts connus de ce modèle comme le nombre de bugs logiciel horripilants, des alertes trop récurrentes des aides à la conduite déconnectant le régulateur autonome, le voyant SOS qui ne part plus, et globalement une ergonomie et une qualité de fabrication qui font vraiment regretter la Golf VII de ce côté là....Elle est imparfaite, mais pour moi l'un des premiers critères c'est la conduite : ce n'est pas une GTI, elle n'en a pas le panache, mais on peut quand même vraiment s'amuser au volant, et pour une consommation mixte dans mon cas de 4 L/100 environ. Difficile d'être précis, mais je réalise quasiment tous mes trajets quotidiens en électrique, un bonheur de confort. Quant à une conduite sur route, batteries chargées je fais facilement moins de 4L/100km sur une centaine de kilomètres. Sur autoroute je m'en sors quasiment toujours entre 5 et 6 L/100 km. Évidemment tout dépend de l'utilisation qu'on en a, dans mon cas c'est idéal, je recharge à mon travail, sans consommer d'essence au quotidien et du coup je culpabilise moins à jouer sur des petites routes vallonnées qu'avec une 100% thermique!