Modèle mythique, la 2cv Citroën qui sillonne encore nos routes aujourd’hui est le résultat du défi lancé avant guerre, celui de pouvoir traversé un champ labouré sans casser les œufs d’un panier posé à l’arrière.
Le Corsa Motorsport engagera Filipe Clemente de Souza dans la dernière épreuve de la saison du Championnat WTCC à Macao. Le Macanais sera au volant d’une Chevrolet Lacetti.
La nouvelle Honda Civic européenne a fait sa première lors du salon de Francfort, dévoilant un physique étonnant qui n'a pas créé le consensus. Améliorée sur bien des points, cette 9eme génération du best seller Honda doit augmenter ses parts de marché et pour y parvenir, ses tarifs ont été minutieusement étudiés. Le premier prix débute à 19,100 euros.
Il reste trois meetings cette saison en WTCC, trois meetings importants puisqu’ils permettront de désigner le champion du monde 2011 parmi les pilotes Chevrolet.
Remplaçante de la R12, la R18, bien qu’exposée lors du salon de Paris 1978 n’apparaît sur nos routes qu’au printemps 1978.
Volvo souhaite élargir sa gamme par le haut (concept préfigurant une future S80), et par le bas. En témoignent les spyshots de ce modèle qui s'annonce comme la future C30.
Pour clore cette semaine de chicanes plutôt axée sur le produit (Audi A1) ou sur des marques en particulier (Ferrari et Mercedes), je vous propose de disserter autour des Citroën GS et CX.
Hot Version est ressuscité après quelques mois de soins intensifs et c'est une très bonne nouvelle : Keiichi « Drift King »Tsuchiya et Manabu « Max » Orido reprennent donc du service pour une nouvelle manche de Touge, cette sorte de
Pour célébrer les 35 bougies de sa Golf GTI, Volkswagen avait présenté une Golf GTI 35 Edition. Initialement, le marché français ne devait pas forcément bénéficier de cette version. Mais finalement, la firme allemande confirme l'arrivée de
Lors du restylage de la 308 début 2011, Peugeot a enrichi son offre d’une version micro-hybride sur base du diesel 1.6. Grâce à son alternateur magique, cette 308 e-HDi disponible en boîte mécanique manuelle ou robotisée (BMP) revendique un fonctionnement ultra-rapide et discret de son système Stop & Start, une réduction de 15 % la consommation urbaine et des émissions de CO2 qui descendent à 98 g. Des atouts que Caradisiac a vérifiés sur 1 600 kilomètres d’essai.
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