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La propulsion hybride et les technologies de l'hydrogène sont les points forts de Honda. Il va les mettre en avant lors du Salon de Genève 2009 ! Le constructeur japonais a en effet annoncé qu'il présentera lors de cet événement auto sa
La propulsion hybride et les technologies de l'hydrogène sont les points forts de Honda. Il va les mettre en avant lors du Salon de Genève 2009 ! Le constructeur japonais a en effet annoncé qu'il présentera lors de cet événement auto sa
Seat a choisi de dévoiler à Genève les restylages de ces Altea et Leon à la charte esthétique désormais obsolète. Depuis la nouvelle Ibiza et l'Exeo, c'est l'idée du Arrow Design qui s'affiche sur les carrosseries espagnoles.
En 2011, la BMW Série 1 de première génération aura vécu. Elle laissera place à une nouvelle encore en gestation. Selon le magazine allemand Auto Bild, les ingénieurs de la marque allemande travailleraient sur cinq types de carrosserie
Voilà un comparatif classique mais intéressant opposant, sur le tracé ultra sélectif de Tsukuba, les berlines compactes les plus bouillantes du moment.
La GTI est toujours là. Fidèle au poste, même s’il ne fallait pas s’attendre à de changement radical pour cette version GTI de la Golf VI, récemment présentée et qui commence à se manifester dans nos rues et sur nos routes.
C’est cette semaine, en même temps que le lancement d’une nouvelle identité visuelle, que Citroën doit présenter DS.
La future génération du monospace compact du constructeur japonais Toyota, nouveau numéro 1 mondial, ressemblera-t-elle à ça ?
C’est à l’occasion de la présentation presse de l’eco:Drive de Fiat que nous avons découvert un film promotionnel rappelant les différentes innovations créées par le constructeur italien depuis 1899. On retrouve non sans une certaine
Voilà une petite annonce qui devrait intéresser les bricoleurs étant à la recherche d'une base saine pour se remonter une Subaru WRX.
On aurait presque oublié qu'il y a quelques années nous avions une berline 4 roues motrices turbo française... la 405 Turbo 16 ! Franchement dépassée par les équivalences actuelles, il ne faut pas oublier qu'à l'époque elle était
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