Mazda optimise le bloc eSkyactiv X, dans son petit SUV mais aussi dans sa compacte 3, au style toujours aussi original. Le japonais annonce des consommations remarquablement basses, mais comment cela se vérifie-t-il dans le monde réel ?
Audi enrichit l’offre de motorisations de sa compacte d’une incontournable version hybride rechargeable. La nouvelle Audi A3 40 TFSi e reprend intégralement la technologie de sa cousine la Volkswagen Golf hybride, offrant 204 ch et une autonomie en tout électrique de 67 km.
Redevenue BMW préférée des Français cette année, la Série 1 fait renaître l’appellation Ti (Turismo Internazionale) pour combler un vide au sein de sa gamme. Avec 265 ch distribués aux roues avant, la 128 Ti vient directement chasser sur les terres de la Golf GTi.
Après avoir déserté la catégorie pendant quelques années, Citroën est revenu sur le segment de la compacte avec une C4 entièrement revue, avec à la clé une originalité digne de l'histoire des chevrons. Que vaut sa version haut de gamme forte de 155 ch ? Nous en avons pris le volant pour le déterminer.
Lancée en 2017, la troisième génération de Hyundai i30 profite d’un restyling de mi-carrière. Au programme quelques transformations esthétiques, un enrichissement de l’équipement et l’arrivée de la micro-hybridation. Essai de cette dernière installée sur le 1.0 T-GDI 120 ch.
Lancée en 2018, la quatrième génération de Ford Focus a récemment élargi sa gamme avec l'introduction de moteurs essence micro-hybridés. Que valent-ils ? Réponse au volant de la version 125 ch.
Le restylage de juin dernier a occasionné un sévère tri dans les motorisations diesels de la Renault Mégane : il n'en reste en effet désormais plus qu'un, pris en tenaille entre des mécaniques essence moins chères et toujours plus efficientes et une offre hybride rechargeable encore plus sobre et largement subventionnée. Est-ce qu'il reste quelque chose en faveur du gazole ?
Il aura fallu attendre que Seat souffle sa 70e bougie pour voir apparaître la première hybride dans sa gamme avec cette Leon e-Hybrid. Est-ce que l'attente en valait la peine ?
La huitième génération de la Volkswagen Golf a peut-être perdu sa version électrique mais ce n'est pas pour autant qu'elle prive totalement ses motorisations d'une suralimentation en électron, avec des micro-hybrides mais aussi deux hybrides rechargeables, l'eHybrid et la GTE. Vous avez déjà pu lire ici le compte rendu de l'essai de la seconde par le talentueux Stéphane Schlesinger, et voici maintenant celui de la première.
Pas forcément la plus en vue dans sa catégorie, la Hyundai i30 s’offre un repoudrage et, surprise : le prix d’accès augmente de 2 000 €. Heureusement, il s’accompagne d’une hybridation légère que nous testons dans la version Fastback 160 ch.
Filtrer par marque ou par modèle
Les essais des autres catégories
SPONSORISE
