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Le petit SUV électrique Hyundai Inster peut-il inquiéter la Citroën ë-C3 ?
Pour l’instant, difficile de se prononcer sur l’équipement de série du Tiguan R, dont la définition n’est pas stabilisée pour la France. L’éclairage dynamique IQ.Light à LED, le régulateur de vitesse adaptatif, le suivi de file Travel Assist avec fonction centrage, le Digital Cockpit, les jantes Misano de 20 pouces, le parking automatique et l’amortissement piloté DCC devraient être livrés de série.
Le point techno
Le Tiguan R bénéficie d’assistances à la conduite très évoluées. Mais c’est son châssis qui retient le plus l’attention, avec son amortissement piloté DCC configurable et son différentiel arrière à vectorisation de couple, composé de deux embrayages pilotés multidisques, un de chaque côté du pont.
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