Même en étant la meilleure de son segment (pour l’instant, en attendant la future Twingo), un tarif de base de 8 300 € comme cela se murmurait officieusement à Genève début mars, nous semble sinon irréaliste, un peu surfait. Ceci en tenant compte d’un équipement vraiment chiche. Bon, on ne demande pas qu’elle s’aligne sur les 6 350 euros de la Fiat Seicento d’une autre époque, mais pourquoi pas sur les 7 500 euros de la Logan "occidentalisée" ?

A plus de 8 000 € en version essence avec un équipement d’un extrême dénuement, le client se demandera peut-être à quoi sert de partager les frais d’études et d’industrialisation et pourquoi produire dans un pays à bas coût salarial. Même si sa bonne sécurité active et passive, son relatif confort, sa qualité de fabrication ou son moteur brillant et particulièrement sobre peuvent aux yeux de certains justifier un tel tarif.

Les prix de la Toyota Aygo seront connus peu avant le 20 juin 2003, date du début de sa commercialisation en France.