On peut toujours gloser sur le dévoiement de la marque (à quand une Ferrari gazolée ?), ce qui n’empêche pas que le Cayenne Diesel Steptronic S constitue finalement une alternative parfaitement concevable à la version V6 à essence. Aussi performant, bien plus économique à la pompe et échappant au super malus, pas plus bruyant, le V6 Diesel ne concède que quelques points en raison de l’entretien plus coûteux sur le long terme et une sonorité moteur forcément moins noble.

Et avec quelques avantages ténus en charge utile, en insonorisation et au freinage (à vérifier) face au Touareg et Q7. Dans les pays diéselophiles comme la France, cette septième version du Cayenne constituera un bol d’air frais pour le réseau de distribution en ces temps de crise. En attendant la version hybride essence/électrique.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
V6 3.0 Diesel BVA6 Cayenne Diesel 57 774 €  €