Ce n'est pas la première A6 hybride puisqu'elle existe déjà en Europe. Mais cette A6 e-tron est hybride ET rechargeable, ce qui fait tout de même une grande différence par rapport à notre modèle européen. Uniquement destinée au marché chinois, l'A6 e-tron a donc eu le feu vert de la direction pour passer en production. A l'époque du concept, il s'agissait d'une mécanique à base de TFSI (211 ch) et d'un moteur électrique de 95 ch pour un autonomie en mode tout électrique annoncée à 80 km.
Le modèle de production n'a en revanche pas encore livré ses secrets. Mais Audi annonce qu'il faut s'attendre à des caractéristiques relativement proches (même si l'autonomie électrique devrait plutôt être de 50 km). L'auto, qui sera certainement présente sur le stand d'Audi au salon de Pékin, sera basée sur la version longue de l'A6, la « L ». L'Audi A6 e-tron sera, à la différence des autres hybrides aux anneaux, assemblée en Chine et directement destinée aux acheteurs locaux.
En photo : concept Audi A6 L e-tron.
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