4. BMW Série 1

La marque de Munich ne supportant plus l'hégémonie d'Audi dans le secteur des berlines compactes premium s'est décidée à créer sa propre berline compacte. Dans ce secteur la Série 1 est la seule à disposer de roues arrière motrices. C'est aussi la seule à afficher une belle agilité et cela dés les modèles d'entrée de gamme. Pour profiter pleinement du dynamisme du châssis de cette Allemande, il ne faut pas hésiter à grimper dans le tableau des puissances. Grâce à la généralisation du système Stop/Start, la Série 1 est aussi une référence en termes de consommation réduite et de limitation des rejets polluants. De taille réduite mais dotée d'un grand coeur, la Série 1 est une vraie BMW.

Berlines compactes premium : quelle est la meilleure ?

LES NOTES

Style

En créant un modèle spécifique après l'échec de la Série 3 Compact, BMW a semble t-il trouvé le bon filon. La Série 1 plait et pas seulement pour son comportement dynamique, mais aussi pour son style original. Lors du restylage de 2007, sans modifier la ligne générale de son modèle, BMW en a profité pour améliorer la qualité des matériaux dans l'habitacle.

16/20

Comportement/performances

Seule propulsion de notre comparatif, la BMW Série 1 vaut le détour par son dynamisme et sa facilité de conduite. Difficile de la prendre en défaut et comme pour l'A3, les moteurs puissants ne lui font pas peur. Si les petits moulins sont à laisser de côté, dés le deuxième niveau de puissance l'agrément de conduite est bel et bien là. La Série 1 n'est pas une BMW au rabais et elle procure un plaisir de conduite inégalé. Respectueuse de l'environnement, ses blocs se voient tous équipés d'un système Stop&Start, bien pratique en ville pour faire des économies de carburant. Question sécurité, rien à dire, mais sur chaussée glissante il convient de ne pas déconnecter les nombreuses aides à la conduite, si l'on ne veut pas risquer le tête-à-queue. Ah, le charme des propulsions !

18/20

Habitabilité/confort

Généreuse en termes de performances, la BMW Série 1 l'est beaucoup moins en ce quii concerne l'habitabilité. Elle se situe dans ce chapitre à un niveau plus bas que la Volvo C30 qui n'est vraiment pas la plus spacieuse de ce comparatif. L'honneur est sauf, le volume de coffre est supérieur à celui de la Suédoise de 80 litres, ce qui lui permet de glaner quelques points supplémentaires. Enfin, les suspensions sont raides ce qui ne plaira pas aux occupants des places arrière.

11/20

Présentation/finition

Du sérieux dans l'habitacle. En cela, la Série 1 ne diffère pas de ses grandes soeurs. La finition est exemplaire et il n'y a rien à redire sur le niveau de standing de cette auto. A ses débuts ce n'était pas forcément le cas, mais BMW a bien rectifié le tir lors du restylage effectué en 2007.

17/20