L'Omega marque indiscutablement le pas surtout en raison d'une mécanique de génération antérieure. Moins performante et moins sobre que ses rivales, elle se négocie à un prix plus abordable. Le V6 de l'A6 et de la Passat soutient presque la comparaison, en agrément comme en performances/consommation, avec les 5 et 6 cylindres en ligne de la Mercedes et de la BMW.
Encore plus chères, ces deux-là creusent certainement la différence par leurs liaisons au sol plus efficaces et plus prévenantes. Cette génération de diesel, toujours d'actualité, qui aligne des performances de haut vol et des consommations ridicules, se paie très cher en occasion. La rançon de l'exclusivité sur les millésimes considérés. Un détail qui incitera ceux qui ne roulent pas trop à considérer les versions essence de ces modèles dont la décote est bien plus marquée.
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