A cette heure toujours en vente, l’Aveo était le dernier modèle – un temps baptisé Kalos - de la gamme Chevrolet hérité de l’ère Daewoo. Il devenait donc urgent de la remplacer et voilà qui est fait, le seul point commun entre la nouvelle et l’ancienne étant, justement, l’appellation. Plus quelques motorisations essence, qui poursuivent l’aventure sous des puissances inchangées pour certains, tel le 1.4 de 100 ch. Lequel pourra s’associer, en option, avec une boîte automatique à six rapports. Ca, c’est nouveau, tout comme l’arrivée d’un diesel sous le capot de cette concurrente de la Clio, pour la situer. Il s’agit d’un quatre-cylindres 1.3 VCDI aimablement fourni par Opel et décliné sous deux puissances, 75 et 95 ch. Question style, enfin, l’Aveo est plutôt agréable à regarder, avec en point d’orgue une face avant étonnamment agressive s’agissant d’une citadine. Les poignées de portières arrière sont camouflées dans les montants. Commercialisation au printemps 2011.


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