Les prestations du Terrano II sont toujours d’actualité. Dans la catégorie des "vrais" 4x4, c’est-à-dire conçus comme tels avec châssis à échelle, grands débattements de suspension et transmission 4x4 avec réducteur, il reste même la meilleure proposition du genre à l’heure actuelle. Sa polyvalence, notamment en châssis long, en fait un véhicule pratique au quotidien, et relativement économique à l’usage, avec une consommation moyenne réelle de 12 litres de gazole aux 100 km. Le nouveau 3.0 Di à injection directe haute pression, évidemment plus sobre et plus performant, sera sans doute encore plus recherché en seconde main. Mais il faudra encore patienter…
7. Conclusion
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