3. Equipements : extra - ordinaire

En matière d'équipements, la Tesla Model S a une particularité, elle est évolutive ! Connectée en permanence(elle fait borne wi-fi également), elle peut recevoir des mises à jour de la part de Tesla de la même façon que votre smartphone ou votre console de jeu. Certaines sont gratuites, d'autres comme le Pilote automatique, payantes.

Ainsi, un raffinement du logiciel de gestion de la motricité a récemment permis de gagner un dixième sur le 0 à 100 km/h, si vous regardez attentivement les premiers essais, vous remarquerez que le premier chrono constructeur était de 3,4s, il est désormais de 3,3s. Autre mise à jour importante avec l'apparition du logiciel 6.2 introduisant la fonction de « pilote automatique » qui se charge de faire fonctionner en symbiose plusieurs assistances comme le régulateur de vitesse adaptatif gérant la distance avec la voiture qui précède, le freinage automatique d'urgence, les alertes d'angle mort et de franchissement de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation ou enfin, le stationnement assisté qui cherche une place disponible puis gare la voiture seul. Si vous couplez ce dernier système avec la fonction Agenda de l'auto, votre Model S est capable de calculer le temps de route jusqu'à votre rendez-vous en fonction des conditions de circulation du moment puis de mettre la climatisation en route tout cela avant votre arrivée. Elle peut même ouvrir la porte de votre garage pour s'avancer dans l'allée !

Tesla cherche à faciliter la vie de ses clients et plutôt que de développer des prises spécifiques, ils ont simplement développer des branchements normés classiques. Mais comme ce n'est pas le cas des concurrents, Tesla fournit de toutes façons tous les types de prises possibles pour que vous puissiez recharger votre Model S. Tout cela est rangé dans un énorme sac fourni qui remplit une bonne partie du coffre avant.

L'écran 17'' tactile est d'une facilité déconcertante à utiliser. L'ergonomie est très bien pensée et après quelques heures passées à bord, il est très facile de naviguer et de retrouver ce que l'on cherche grâce à de nombreux raccourcis. La reconnaissance vocale est également présente. Plusieurs pages sont proposées : Média, Caméra de recul HD, Carte Google Maps et navigation avec mises à jour gratuites pendant 7 ans, Téléphone, Contrôles et personnalisation des paramètres de la voiture, Calendrier et Énergie pour affiner votre conduite et votre consommation. En partie basse de l'écran, vous trouvez les commande de climatisation et le pack optionnel Climat Glacial (1050€) qui regroupe les commandes de sièges et volant chauffants ou encore le potentiomètre de volume du système audio.

Notez que Tesla offre la recharge à vie sur ses Superchargers, que la batterie est garantie 8 ans kilométrage illimité, que vous disposez de feux de jour à Leds, de phares au xénon, qu'il n'est évidemment pas question que l'auto fonctionne avec une quelconque clé, que deux ports USB et une prise 12V sont également présents.

Au registre important des options, il faut savoir que le pack « Pilotage Automatique » décrit ci-dessus coûte 2700€ (ou 3200€ en après-vente), que le pack « Intérieur et éclairage Premium » comprenant les coffres électriques, les feux de brouillard et directionnels ou la sellerie étendue en Alcantara et cuir Nappa réclame 3200€, que la suspension pneumatique est à vous pour 2700€, soit le même prix que la sono haut de gamme 12 HP. Les 2 sièges supplémentaires de coffre qui n'ont rien de vulgaires strapontins sont facturés 3200€ alors que le petit béquet carbone de notre modèle d'essai est affiché à 1050 euros. La dernière option proposée consiste en des sièges arrières Premium avec commandes dédiées (média, température, toit) à 3200 euros.