Essai vidéo - Hyundai i30 : parée pour la champions league ?
La première avait marqué les esprits. La seconde génération de Hyundai i30 vient renforcer l’image de marque du constructeur coréen, avec pour mot d’ordre la qualité. Exit le look has been et les plastiques cheap… place à la modernité. Une volonté du constructeur qui compte faire son entrée dans le Top 5 des compactes européennes. La firme coréenne s’est donc donnée les moyens de réussir son pari en gratifiant l’i30 d’un faciès séduisant dans la lignée de la gamme actuelle (IX35, i40, Veloster). Un look qui rompt avec la monotonie du segment actuel dominé par la Golf, la Focus et la Mégane.
Du haut de ses 4,30 m, la nouvelle Hyundai i30 reprend la plateforme de l’actuelle. Un gabarit compact qui brille essentiellement par ses côtes intérieures. Ce sens de l’accueil est confirmé par la taille du coffre (378 l), celle des places arrière et les multiples rangements dissimulés dans l’habitacle. Ce qui place la nouvelle Hyundai i30 dans la bonne moyenne du segment. Idéale pour une petite famille ou un couple.
En parlant de qualité, Hyundai ne s’est pas fourvoyée. Le constructeur propose un intérieur très bien fini. En net progrès par rapport à la génération précédente. La planche de bord, la console centrale est les divers mobiliers sont assemblés rigoureusement. Quelques plastiques grossiers perdurent, mais globalement la présentation renvoie aux occupants une belle qualité perçue. Écran d'ordinateur de bord couleur, caméra de recul pivotante, éclairage d'accueil, vitres avant et arrière électriques, l’i30 s’avère bien plus fun et moderne qu’une Golf par exemple.
Moins agressive mais mieux équipée
Ce qui faisait le point fort de la première génération c’était son prix. La nouvelle i30 progresse sur tous les thèmes dont ce dernier. Le ticket d’entrée atteint 16 900 €, mais il faudra comptez au minimum 20 300 € pour l’accès au diesel. Des tarifs qui la situent désormais dans le milieu du segment. Hyundai a choisi d’axer sa stratégie sur le suréquipement. Navigation GPS à écran tactile, climatisation, régulateur, sellerie cuir et tissu, sièges chauffants, caméra de recul, clef mains-libres, toit ouvrant panoramique. Tous ces équipements généralement en option, sont ici de série sur le plus haut niveau de finition (Premium). Les tarifs sont certes plus importants, mais se calment rapidement. Ainsi Comptez 25 700 € pour une i30 CRDI 128 ch Pack Premium, qui comporte tout l’équipement précèdent. Ajoutez à cela, une garantie 5 ans, et vous finissez par obtenir une compacte intéressante. A voir ce que sa cousine la nouvelle Kia Cee’d nous réserve très prochainement.
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