L’Artega GT est sans doute l’une des voitures de sport récentes les plus enthousiasmantes. Compacte, bien motorisée, jolie, bien finie, cette nouvelle « berlinette » en provenance d’Allemagne devrait rencontrer le succès, c’est-à-dire son public, malgré une période peu propice à la création de nouvelles marques.

Maintenant qu’une toute nouvelle usine est sortie de terre, le réseau de distribution s’étoffe. En France, un importateur a été nommé (qui aura également la mission de distribuer la GT à Monaco). Il s’agit des Automobiles Chassay, basées à Tours.

Les premiers exemplaires de démonstration devraient être livrés par l’Allemagne d’ici la fin de l’année ; les premières livraisons aux clients intervenant en début d’année prochaine.

En France, l’Artega GT sera vendue 79900 € avec une garantie de 24 mois pièces et main d’œuvre. La GT sera proposée en six teintes et quatre coloris intérieur. Parmi les options, on note :

  • une sellerie Recaro tout cuir (tableau de bord, tunnel, contreportes) à 3250 €
  • des jantes alu forgées « Silver » (Av -Ar : 8'' x 19'' - 10,5'’ x 19’’) à 2950 €
  • des jantes alu forgées « Graphite » (Av -Ar : 8'' x 19'' - 10,5'’ x 19’’) à 3650 €
  • la peinture métallisée ou traitée téflon à 850 €
  • le siège enfant à 490 €
  • la housse de protection à 390 €

Mais c’est également au volant que nous pourrons définitivement nous forger un avis sur l’auto. Caradisiac a déjà pris rendez-vous pour un essai. Il n’y a plus qu’à attendre… la suite !

L'Artega GT importée en France: Les détails

Rappel des principales caractéristiques :

  • Châssis en aluminium
  • Carrosserie en fibre de carbone renforcée avec des matériaux composites
  • Dimensions : 4010x1880x1180 mm
  • Empattement : 2460 mm
  • Poids estimé : 1100 kg
  • Moteur : V6 3,6 litres injection directe en position centrale arrière, 300 ch à 660 tr/mn, couple de 350 Nm entre 2500 tr/mn et 5000 tr/mn
  • Transmission : 6 rapports DSG, commandes au volant
  • Réservoir : 68 litres
  • Vitesse maximale (sur circuit) : 270 km/h